比亚迪元是不是纯电动车(比亚迪元纯电动车的优缺点)
1、缺点续航与充电痛点：10万级纯电车型续航普遍低于400km，在高温 、低温环境或高速行驶时 ，实际续航会打6 - 5折 ，长途出行需频繁充电，节假日高速充电排队问题突出。快充效率后段下降明显 ，慢充需8 - 9小时 ，充电便利性依赖基础设施 。
2 、比亚迪元有其自身的优缺点 。优点方面，外观上它有着独特的设计风格，整体造型较为小巧可爱又不失个性 ，能吸引不少消费者目光。在空间利用上表现不错 ，虽然车身不大，但车内乘坐空间对于日常家用来说基本能满足 ，后备箱也能装下不少物品 。
3、比亚迪元EV新能源是一款电动小型SUV ，属于纯电动汽车范畴 。它配备了永磁/同步电机，功率高低可调 ，高功率版最大马力为163匹 ，最大功率达到120kw，最大扭矩为280nm；而低功率版则拥有95匹的最大马力 ，最大功率为70kw ，最大扭矩为180Nm。
4 、比亚迪元UP是一款性价比较高的小型纯电SUV。它的优点较为突出，外观时尚小巧 ，很吸引人 ，内饰精致且配置丰富，空间利用也比较合理 。续航能力在同级别车型中有一定优势，能满足日常通勤和短途出行 。充电速度相对较快 ，节省时间。价格较为亲民 ，对于预算有限的消费者是不错的选择 。
5 、比亚迪元电动车作为一款性价比较高的纯电动车型，其价格亲民 ，具有竞争力 。以2018款EV360智联炫酷型为例 ，补贴后价格仅为39万元，落地价格约为10万元 ，与燃油版车型相比 ，价格差异并不显著。在外观设计上，这款小型SUV展现出了灵巧与动感并存的特质 。
6、比亚迪元新能源2019款EV360智联领动型的车身尺寸数据为：长4360mm、宽1785mm 、高1680mm ，轴距为2535mm 。它是一款5门5座SUV ，配备电动车单速变速箱，采用前置前驱的驱动方式。比亚迪元电池的特点包括高能量密度 、高循环寿命以及高安全性能 。
比亚迪元pro多少度电
1、城市续航：在城市路况下行驶 ，元Pro的电耗大约在10到12度左右 ，续航可以达到300多公里 。高速续航：在高速路况下，元Pro的续航表现也相当不错。例如，在高速保持车速80-90公里/小时 ，国道60公里/小时左右的情况下 ，电耗和续航表现是可接受的 。
2 、度电 。根据查询汽车之家官网显示，比亚迪元Pro纯电动SUV配备磷酸铁锂刀片电池 ，续航里程升级到320km和401km。该车按续航可以分为301KM和401KM两个版本 ，续航301KM的电池容量是39KWh，也就是39度电；续航401KM的电池容量是50.1KWh ，也就是50.1度电 ，平均需要40度电。
3 、.1度 。根据查询汽车之家网站显示 。比亚迪元Pro是一款纯电动的suv，采用的是弗迪的磷酸铁锂电池 ，最大续航可以达到401km续航401km的电池容量是50.1kwh。所以比亚迪元pro401充满电50.1度 。
4、元Pro电动汽车根据其电池容量 ，提供两种不同的续航版本 。搭载39kWh电池的车型，其NEDC续航里程为301km；而装备50.1kWh电池的版本 ，则拥有更长的401km NEDC续航里程。在动力系统上 ，元Pro全系列均配置了最大功率达到100kW 、峰值扭矩为210N.m的永磁同步电机 。
5 、根据容量为39kWh和50.1kWh的电池，元pro分别对应两种不同的续航版本（NEDC 301km、401km） 。元Pro全系搭载最大功率100kW和峰值扭矩210N·m的永磁同步电机，电池类型采用比亚迪的磷酸铁锂刀片电池 ，其无论模块安全性抑或整体稳定性都相对更有保障。
比亚迪纯电元和秦耗电有什么区别
1 、耗电时间不同 。比亚迪纯电元每百公里的耗电量为15千瓦 ，而秦每百公里耗电量为每百公里14千瓦 。比亚迪纯电元在加速时耗电量大，而秦实在平稳行驶中的耗电量大。比亚迪秦是由比亚迪汽车所生产制造的一款新能源汽车 ，最初版本为插电式混合动力汽车 ，充饱电力可行驶70公里，后推出纯电动版本 。
2 、首先 ，从电池技术来看 ，秦PLUSev采用的是磷酸铁锂电池，其充满电后的纯电续航里程长达400km 。其动力性能方面 ，秦PLUSev的最大马力为136匹 ，最大扭矩为180牛米，这些指标在元PLUS之上。因此 ，如果你侧重于空间和续航 ，秦PLUSev是更理想的选择。
3、如果您主要在城市中心或市区内行驶，且充电方便，纯电版可能更适合 。纯电版比亚迪秦拥有较长的续航里程 ，能够满足日常通勤需求 。它没有尾气排放 ，对环境友好，同时驾驶体验优秀 ，加速快 、噪音低 ，能够带来更加舒适的驾乘感受。
4 、比亚迪秦系列不同车型的空调耗电量存在差异，具体数据如下： 纯电车型（如秦EV）制冷模式：开启后整车能耗约12-13kW·h/百公里 ，相比关闭空调时（11-12kW·h）增加1kW·h左右 ，续航减少约40公里（从400公里降至360公里） 。
5、比亚迪秦的耗电量因车型版本和使用场景而异 。纯电模式下，秦PLUS EV版官方数据显示百公里电耗为15 - 16度（CLTC/NEDC标准）；汽车之家实测秦L DM - i在CLTC工况下电耗为7度/100km ，低温环境因空调制热需求电耗可能上升。
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