美国军用悍马车防弹吗
1、美国军用悍马车的型号非常多，多数是完全无防护的 ，也有只能防御爆炸碎片初级 、有能防御AK47的62毫米普通弹的型号 当年在索马里执行行动的游骑兵 、三角洲使用的就是完全无防护的悍马 ，几乎每一辆车都被打成漏勺；在伊拉克遭受的危险更为严重，所以多数执行巡逻任务的悍马都换成防御型号的。
2、这车防弹的吗 马力大什么.你不可能买到 ，但在电视上看到的是军用悍马 ，美国军用的悍马车防弹吗如果防弹的真的是这么防弹车牛B吗还是时间长.在50米的距离正面悍马和背面的装甲肯定，92式体型虽然比悍马大，军用的车型是由军用车生产商接受政府订单 ，主要是防弹钢板 。
3 、这个说法不准确 。首先 ，体型和防护没有直接关系，92体积虽然大很多 ，但是大部分用于内部载员空间和武器上 ，用于防护的很有限，而且需要防护的面积也比悍马大了很多很多。
悍马军用车的详细资料!
1 、与战后第一代军用汽车大多脱胎于民用汽车军用化改造不同的是 ，M15l是一款纯正的“军用越野车” 。M151诞生于1952年 。1956年 ，福特汽车公司又根据1954年美军制定的新款军用车辆发展规划的技术要求，研制出两种采用不同车体材料的XMl51轻型越野车样车 ，随即交付美国各兵种地面部队试用。
2、由于AM综合公司生产的车型少 ，1992-1999年共7年间，每年非军用车型的销售量仅在800-1000辆 ，而且悍马作为民用车并不能充分发挥其性能 ，渐渐成为了专业运动员和狂热的运动越野车爱好者或一些影星哗众取宠的乘驾。 1999年10月，AM综合公司终于将悍马这一品牌卖给了通用汽车，希望悍马能获得新生 。
3、由于AM综合公司生产的车型少 ，1992-1999年共7年间 ，每年非军用车型的销售量仅在800-1000辆，而且悍马作为民用车并不能充分发挥其性能 ，渐渐成为了专业运动员和狂热的运动越野车爱好者或一些影星哗众取宠的乘驾 。1999年10月 ，AM综合公司终于将悍马这一品牌卖给了通用汽车，希望悍马能获得新生。
美国军用悍马比普通悍马的优点在哪?!
1 、悍马是世界上最名副其实的4驱越野车 ，多年来一直独踞群雄之首 。H2尊崇现款悍马的力量和霸气 ，发扬其优良传统，把它现代化的同时保留并改进了这个生猛而强壮的美国偶像 ，以此扩大悍马的用户群 。H2的目的不是再造悍马 ，而是展示这个品牌的发展方向，号召更多的人来体验悍马 ，尤其是那些具有冒险精神的人。
2 、维修简便：相比军用卡车 ，悍马的维修更加简便快捷，有助于提高一线部队的部署效率 。广泛的适用性与灵活性：轻型车辆便于运输：悍马作为轻型车辆，便于在各种环境中运输 ，提高了其战场适应能力 。结构简单耐用：悍马的结构简单且耐用 ，适用于复杂气象环境，展现出极高的可靠性。
3、总的来说 ，悍马的安全系数在普通情况下是相当高的 ，尤其是高端型号H2和H3，它们配备了先进的安全系统和更加强大的车身结构 。但在极端条件下 ，如与重型武器交战 ，悍马的安全性能也存在一定的局限性 。
4 、美国军用悍马车的型号非常多，多数是完全无防护的 ，也有只能防御爆炸碎片初级 、有能防御AK47的62毫米普通弹的型号 当年在索马里执行行动的游骑兵、三角洲使用的就是完全无防护的悍马 ，几乎每一辆车都被打成漏勺；在伊拉克遭受的危险更为严重，所以多数执行巡逻任务的悍马都换成防御型号的。
5 、最重要的一点是 ，M1114装甲增强型“悍马 ”车在车体两侧和底部都加强了装甲 ，防止地雷和轻武器的伤害，这也是美军在摩加迪沙的惨痛教训 。该车的车顶有一个环形的360度滑动支架，可以装一挺M6062毫米机枪或者M2HB17毫米大口径机枪甚至Mk1940毫米榴弹发射器 。
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