长城说命悬一线是谦虚,这些品牌明明已经崩溃,却还在辟谣说没事_百度知...
1 、大众 、丰田、通用这些国际一线车企都感受到市场乏力时 ，自主品牌也逃不过销量下跌 ，据乘联会发布的报告，今年6月份自主品牌销量同比下降16%，市场份额降至32% ，创历史新低。这样的背景下 ，长城汽车董事长魏建军直言：“长城汽车，命悬一线 ” ，似乎一点都不夸张 。
2、不久前 ，长城 汽车 正式发布董事长魏建军造车三十年感悟特别微电影 。片中，长城 汽车 董事长魏建军接连用了反思 、危机 、命悬一线等词汇 ，发起了一场关乎生死的思辨。不难看出 ，民企出身的长城 汽车 ，在发展过程中时刻保持危机感。
3、官差闯入家门 ，将范喜良抓到长城去做苦力 。孟姜女悲愤交加 ，日夜思念着丈夫 。终于决定到长城去寻找丈夫。一路上的艰难暂且不说，她凭着坚定地的信念和对丈夫深情 ，来到了长城 。此时的长城一道长长的城墙 ，孟姜女寻来找去，却始终不见丈夫的踪影 。
国内车企倒闭名单
高合汽车：曾造出国内最贵电动车，但因缺乏核心技术和资本支持 ，最终申请破产重组。天际汽车：早已停工停产 ，被列为失信执行人，最终破产清算 。恒驰汽车：受恒大集团暴雷影响 ，面临巨额债务 ，难以翻身 。极越汽车：由百度和吉利联手打造，但最终原地解散 ，面临严重的经营问题。
纳智捷 ，隶属于东风裕隆汽车有限公司，因其不佳的燃油经济性而在网络上广受调侃 ，被戏称为“中石油战略合作伙伴 ” 。这家品牌未能深入理解国内市场 ，其退出市场也因此成为必然 。华晨中华，作为华晨集团旗下的品牌 ，曾推出金杯汽车等产品。然而 ，尽管起点较高，华晨中华在造车上的努力并不足够 。
以下是一些已经倒闭的新能源汽车车企：威马汽车：成立于2015年，曾是造车新势力“四小龙”之一 ，辉煌时期蔚来 、小鹏都逊色不少 ，威马EX5还曾拿下造车新势力单车销冠，融资规模累计达350亿元 。但2022年下半年起 ，频频传出降薪 、停产等负面消息 ，内部多位高层还涉嫌经济犯罪。最终在2023年申请破产重整。
众泰被传破产,消息是真的吗?
截至2024年12月，众泰汽车并未倒闭 ，但经营情况不乐观 。众泰汽车成立于1998年 ，曾以生产亲民价的SUV和轿车著称，在2010年代初期有过辉煌阶段 ，不过之后因市场竞争加剧、自身产品力不足 ，逐渐陷入经营困境 。2018年起，众泰陷入欠薪 、裁员 、停工等负面舆论 ，网络上也不断流传其破产重组的消息。
传出来的当然是假的了 ，众泰公司已经发过声明澄清了 。10月10日，众泰汽车、猎豹汽车 、华泰汽车 、力帆汽车被网传将在年底进入破产程序 。AI财经社就此询问众泰汽车股份有限公司，其证券事务代表向AI财经社表示 ，网传的破产信息不实 ，目前还未接到领导要求“发声明或公告”的通知。
年就几乎进入到了停产的状态，网上也开始流传众泰破产的传闻 ，但是众泰并没有承认 ，还发文称言论损害了企业的声誉要追究责任 。2020年上半年过后，疫情得到控制 ，众泰发出的却不是复工通知 ，而是顺延放假，并且鼓励员工离职 。这一波操作其实已经印证了众泰危在旦夕。
汽车倒闭企业名单
汽车倒闭企业名单包括但不限于以下品牌：威马汽车：曾位列造车新势力第一梯队 ，但因车型产品力不足和研发投入减少而衰败 。宝沃汽车：因市场营销策略失败和缺少核心竞争力而破产 。高合汽车：虽然主打高端市场和创新技术 ，但未能形成稳定的用户群体和品牌影响力，面临市场挑战。
马瑞利：百年汽车零部件巨头 ，2025年6月申请破产保护 ，负债320亿人民币，因并购整合失败、新能源转型滞后等问题，核心业务被市场淘汰 。
陆地方舟：我国最早从事纯电动车研发的公司之一 ，2017年获得生产资质 。但其生产的电动汽车频频自燃 ，被很多充电站拉入黑名单，加上2018年补贴退坡 ，2021年宣布破产。
天际汽车：早已停工停产 ，被列为失信执行人，最终破产清算。恒驰汽车：受恒大集团暴雷影响 ，面临巨额债务 ，难以翻身 。极越汽车：由百度和吉利联手打造，但最终原地解散 ，面临严重的经营问题 。
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