比亚迪元plus网约车保修反馈
比亚迪元plus网约车在保修方面表现积极 ，特别是其质保政策为网约车司机提供了强有力的保障 。质保政策方面：超长质保期限：比亚迪元PLUS营运版提供了6年60万公里的超长质保 ，这一政策远超同类车型，为网约车司机提供了更长时间的保障 。
比亚迪元plus上营运车的电池质保为6年60万公里。具体质保政策如下：三电系统质保：比亚迪元plus网约出行版或营运版的三电系统（电池、电机 、电控）享有6年60万公里的质保。这意味着在车辆使用期间，若三电系统出现非人为故障 ，车主可以享受比亚迪提供的免费维修或更换服务 。
电池质保政策营运车专属质保比亚迪针对营运车辆（如网约车 、出租车）提供 8年或50万公里 的电池质保（以先到者为准） ，该政策高于普通家用车的8年或15万公里 。质保期内电池容量衰减超过30%可申请免费维修或更换。
比亚迪车跑滴滴在一定条件下会影响终身质保 。具体影响条件如下：车辆用途变更：比亚迪的三电终身质保政策针对的是非营运车辆 。如果比亚迪车辆被用于跑滴滴等网约车服务，就改变了其非营运的性质 ，这通常不符合三电终身质保的政策要求。因此 ，注册为网约车（如滴滴快车或专车）的比亚迪车辆会失去三电终身质保 。
对于营运车辆，如滴滴车等 ，比亚迪提供了相应的质保政策 。具体来说 ，电芯可享受8年或50万公里的质保，而电机、电控则继续享受8年或15万公里的质保。这些质保政策旨在保障营运车辆在一定时间和里程内的正常使用 。
营运专供车质保政策明确比亚迪针对营运专供车型（如网约车）制定了专项保修政策 ，明确三电系统（电池、电机 、电控）保修期为6年或60万公里（以先到者为准） ，电池电芯单独保修8年或50万公里（以先到者为准） 。这一政策直接覆盖网约车运营场景，为车辆长期高强度使用提供了基础保障。
比亚迪元plus回收站在哪
1 、比亚迪元PLUS的回收站（或官方指定的旧车回收点）通常由比亚迪授权的4S店或合作机构负责 。具体位置需要根据您所在的城市进行查询 ，以下是建议的查找方式：官方渠道 拨打比亚迪客服热线（400-830-3666） ，直接咨询您所在城市的元PLUS回收政策及指定网点 。
2、比亚迪元Plus并没有传统意义上的“回收站”这一概念。如果您是在寻找比亚迪元Plus车内某个功能或者设置，并误以为它是“回收站 ”，这里有几个可能的解释和建议：功能误解：比亚迪元Plus作为一款现代化的汽车 ，其内部配备了多种智能功能和设置。
3 、市场和地区因素：车辆的质保期是否过期 、所处地区的二手市场情况以及其它市场供需关系 ，也会影响报废价值 。例如不同地区的报废补贴政策、回收市场行情有差异 。如果想了解比亚迪e5具体的报废价值，建议咨询当地的回收站或报废站 ，他们会结合车辆实际状况和市场情况进行评估 ，并给出回收价格。
比亚迪元plus两年4万公里值多少钱
1 、比亚迪元PLUS两年行驶4万公里的二手车价格大致在00 - 5万元之间 。价格依据如下：据部分资料显示，当前二手车市场上 ，车龄相近 、里程数约4万公里的元PLUS车型报价在00 - 28万元区间 。不过 ，2023款车型（两年/4万公里）市场价约为5 - 5万元。具体价格会因车况、配置及地区而有所不同 。
2 、虽然具体金额未直接提及，但2年45000公里的宋PLUS DM-i二手车价值信息对于考虑出售或购买此类二手车的用户具有参考价值 。综上所述 ，比亚迪宋plus在两年内行驶4万多公里的情况下 ，整体表现良好，但车主体验可能因车型 、配置、使用习惯以及电池状况等因素而有所不同。
3 、全生命周期成本显著低于燃油车保养成本：仅为燃油车的20% ，单次保养费用约200-300元；能耗成本：电费每公里5分4厘 ，按日均300公里计算，日能耗成本约12元，仅为燃油车（约90元/日）的18%；质保政策：提供8年70万公里电池质保 ，出行版额外享有6年60万公里整车质保 ，覆盖营运车辆全生命周期 。
4 、比亚迪元PLUS荣耀版（纯电动）：纯电续航510公里，家充每公里电费仅0.03元 ，年行驶2万公里电费约600元；公共充电约4500元/年 。电机结构简单 ，年均保养费用约500元，电池享终身质保。首年保险约5350元 ，年均综合成本约6000 - 1万元（视充电方式） ，适合充电便利的城市用户 。
比亚迪二手车多少钱一辆
1、比亚迪宋经典版，两三年车龄、行驶里程不算长 、车况不错的 ，二手车价格大概在5万到7万 。比亚迪唐燃油版 ，车龄几年 、行驶里程较多的，二手车价格可能在7万到10万左右 ，要是车况极品、车龄新的 ，价格可能会更高些。总体来说，要确定具体某一款比亚迪燃油二手车价格，需要综合多方面情况评估。首先看车型受欢迎程度 ，像一些热门车型保值率相对高些 。
2 、一般来说 ，带营运证的比亚迪秦如果是二手车，价格大致在几万元到十几万元不等 。比如 ，一些年份较久 、行驶里程较多的基础款车型 ，可能几万元就能买到；而车况较好、配置稍高且年份较新的车型，价格可能会达到十几万元。如果是新车 ，比亚迪秦的价格跨度也较大 。
3 、比亚迪二手车价格因车型 、年份、里程及车况差异显著 ，目前市场主流车型价格跨度约2万至16万元，其中新能源车型占比超60% ，准新车与老旧车型价差可达8倍以上 。
4 、比如一辆2023年上牌 ，行驶里程在2万公里左右，配置较为齐全的比亚迪元pro ，其二手车价格可能在8-10万元左右。而车龄较长 、行驶里程较多的车辆价格则会相应降低 。像2020年上牌 ，行驶里程5万公里左右的同款车型，价格可能在5-7万元 。
比亚迪元plus和crv怎么选?哪个更值得买?二手又该怎么选择?
与新车选择类似，二手车选择也需要考虑个人需求。如果注重油耗和空间 ，二手CRV可能更适合；如果注重环保和动力 ，且预算有限，二手比亚迪元Plus则是一个不错的选择 。品牌信誉和保值率：比亚迪元Plus作为新能源车型 ，在二手车市场上的保值率可能受到一定影响 。而CRV作为经典SUV ，保值率相对较高。
若注重用车成本、科技配置与性价比，优先选比亚迪宋Plus DMi；若偏好传统燃油车技术 、品牌历史沉淀 ，可考虑本田Crv 。具体可从以下角度分析：用车需求与成本比亚迪宋Plus DMi顶配车型在空间实用性上表现突出 ，尤其适合有家庭出行需求的用户（如安装儿童安全座椅 、放置婴儿车等） 。
考虑到经济性和实用性，我建议选择二手的CRV ，而不是购买比亚迪S7。我的哥哥最近购置了一辆S7 ，实际驾驶体验并不理想，特别是在油耗和空间利用方面存在一些问题。相比之下 ，二手CRV则显得更加可靠和舒适 。
元plus耐用吗?
1、比亚迪元PLUS在耐用性方面表现良好 。耐用性概述：比亚迪元PLUS作为一款电动汽车 ，其耐用性得到了市场的广泛认可。从销量数据上看，元PLUS连续18个月稳居纯电SUV销量前三，二手车保值率更是在纯电领域排名TOP3 ，这些成绩都从侧面反映了其出色的耐用性和市场认可度 。
2、比亚迪元PLUS作为营运车可以购买 ，且在营运场景中具备显著性价比优势 。
3 、可能需要定期更换，但小电瓶寿命短并不影响主电池的性能。在日常使用中 ，车主保持良好的驾驶习惯并定期对车辆进行保养 ，也能有效提升电池的耐用性 。另外，元PLUS的电池组享有终身质保 ，这为车主在电池使用方面提供了一定的保障 。
4 、款比亚迪元PLUS领先版510在性价比、配置和续航方面表现良好 ，但也有一些不足之处，故障率方面没有具体统计 ，但用户口碑中提到了一些具体故障案例。性价比方面：该车型在同价位车型中表现突出 ，提供了丰富的配置和实用的功能，被认为具有较高的性价比 。
5 、普遍寿命较短：从车主们的反馈来看 ，比亚迪元PLUS的小电池寿命普遍较短 ，这可能与电池的质量 、使用条件以及维护情况有关 。及时更换：鉴于小电池寿命较短的情况，车主们需要在使用中特别注意电池的状态，一旦发现电池性能下降或出现故障 ，应及时更换以避免影响车辆的正常使用。
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