试驾比亚迪宋PLUS:巴菲特最看好的车企,它的车跑山到底爽不爽?_百度...
1 、不过，我们还是把视角转回比亚迪的汽车里 ，昨天我在广州参加了 宋PLUS的南昆山试驾会 ，如果熟悉广东的朋友会知道，南昆山是一个跑山圣地，很多媒体还有车评人都会选择在做车辆的动态试驾 。
2 、三流水平吧 ，我2016买的宋手动顶配 ，前前后后换了油箱，双质量飞轮 ，离合器片 ，变速箱 。现在换挡还是异响。比亚迪造车就是垃圾。一个连手动变速箱都造不好的厂家，你还敢买他的自动变速箱吗 。都有索赔的底单证明 。打死我也不会买比亚迪了。销量低是有原因的 。我也是粉转黑了 。
3、性能方面（尤其是动力和车内静音）也确实比燃油车要好很多 ，真心让人喜欢的一款车 ，虽然在款式上比较落后，远比不上比亚迪现在的车型秦pro、宋pro 、唐 、汉等车型的颜值 ，但我觉得早买早享受吧 ，至少我买小秦的时候，补贴比现在要多好几万 ，我觉得自己真的算是在最恰当的时间买到了这款车。
对比试驾星瑞 、朗逸、卡罗拉和速腾,四款车到底啥水平?
1 、先说细腻 ，星瑞的转向阻尼调节偏轻，转动起来并不费力，方向盘回正的力道也比较顺滑；转向比较精准 ，虚位不多 ，车头对转向的响应很直接，在南山曲折蜿蜒的山道中 ，转动方向盘过弯都是一次性完成 ，不需要任何多余调整，转向品质高 。 作为同样来自大众品牌的车型 ，朗逸和速腾的转向却略有不同 。
2 、出色的操控和强劲的动力是其最大优势之一 ，我认为如果星瑞试驾安排在一座大山里，通过山路试驾体验 ，也许效果会更好 ，毕竟山路上的随行高海拔、不断的急弯会更能体现出一辆车出色的动力和操控，而这 ，正是星瑞的强项和亮点。
3 、首先说下动力 ，且不摆最大功率最大扭矩的数据，单从星瑞搭载的0TD+7DCT（湿式） 、卡罗拉搭载的2T+CVT、朗逸和速腾搭载的4T+7DCT（干式）的动力组合，星瑞从力量上数据上就已经有了优势 ，更何况还是跟沃尔沃同款的Drive-E 0T发动机 。
试驾雪佛兰首款国产电动车:开着像燃油车,续航410公里,香吗?
续航里程方面 ，畅巡配备的电池容量为55kW·h，NEDC续航里程为410km 。受限于条件 ，我没有办法实测这款车的续航里程。不过我做的另外一个测试显示 ，畅巡的表显续航数值还是比较准的 。
雪佛兰宣称畅巡能够达到410KM的续航，在此次试驾过程中 ，畅巡能够实现接近400KM的续航水平 。
雪佛兰显然很清楚 ，现阶段电动车最适合的场景依然还是大部分时候市区通勤，偶尔跑跑城际高速 ，畅巡就是针对这样的需求打造的产品。它的续航能力基本能够满足一周的市区通勤需求 ，偶尔跑一个广深来回续航也够用。如果家里有便利的充电条件，在市区里开畅巡能够获得不输给同价位燃油车的使用体验 。
要知道 ，畅巡的NEDC续航里程是410公里 ，从我家到古北水镇，往返接近300公里 。高速对电动车续航的伤害加成，想必各位都清楚吧。瞬间我就预见到了接下来要发生的事情：①不去古北水镇了 ，周末加班 ，试驾拍车写文章；②周末开自己的车，玩回来试驾车随便搞搞 ，水一篇文章 。
首先 ，雪佛兰畅巡是一款定位家用市场的紧凑型纯电动车，无论是设计还是配置还是续航表现上都对得起它的定位；其次 ，像国内消费者非常敏感的价格问题 ，畅巡也给出了补贴后199万元的起售价；而且在消费者经常忽略的车身结构上，畅巡也采用了大面积的高强度钢打造 ，安全性也更有保障 。
雪佛兰畅巡已开启预售 ，续航410公里，预计明年上市 雪佛兰 ，作为通用汽车旗下的知名汽车品牌 ，近期在新能源车市场动作频频。继别克发力国内新能源车市场后，雪佛兰也紧随其后，推出了旗下的首款新能源车型——畅巡 。
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希望本篇文章《【汽车试驾评测,汽车试驾评测视频】》能对你有所帮助！
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