理想one优缺点
理想ONE的缺点 储物空间少：与汉兰达等车型相比 ，理想ONE的储物空间较少 ，空间利用率较低 。例如，扶手箱开口不大 、进深一般 ，内部空间有限；门板储物格也缺乏足够的约束设计 。空间利用率低：第二排座椅下方空间没有得到充分利用 ，可以改进为储物抽屉等设计。
理想ONE的优缺点如下：优点：消除续航焦虑：理想ONE作为增程车，结合了发动机发电和电机驱动的双重优势 ，无需担心续航问题 ，适合长途驾驶 。经济性与使用成本优势：与纯油车相比，理想ONE的电费支出较低 。尽管在电池电量不足时油耗略高于传统燃油车 ，但总能耗成本仍低于同级别燃油车。
缺点也较为明显 。其保值率相对一般 ，随着车辆使用年限增加，贬值速度可能较快 。再者，由于是较早的车型 ，在科技配置的更新速度上可能比不上新上市车辆。还有 ，车辆的能耗相对较高，相比一些纯电动车型 ，在日常使用成本上可能会稍高一些 。
发动机 。理想ONE搭载的这款2T发动机拖后腿了 ，其低速运转的噪音较大 、热效率较低等缺点，让理想ONE在热车和冬季增程器频繁启动时候 ，车内的噪音较为明显 ，其馈电油耗也较高。如果换上一台更出色的发动机，理想ONE的表现或许将获得质的提升。舒适感欠缺 。
理想one的增程原理是什么
理想one的增程原理是串联混动系统 ，发动机与电动机串联工作 。具体来说：发动机作用：发动机主要作为发电机使用 ，不直接参与驱动车辆。它驱动发电机发电，产生的电能用于供应电动机 。电能利用：发动机发出的电能经过逆变器/驱动板处理后 ，直接驱动电动机工作 。多余的电能会被存入电池中 ，以备不时之需。
理想one的增程原理主要是结合电力与燃油，通过智能调控实现高效能与灵活性 。具体来说：电力为主，燃油为辅：在短途行驶或电量充足时 ，理想one主要依赖电力驱动 ，以实现零排放和低噪音的驾驶体验 。
理想ONE的增程原理是采用串联混动技术。具体来说：发动机与电动机的串联设计：发动机不直接驱动车轮，而是直接驱动发电机 。发电机产生的电能再用来驱动电动机 ，从而驱动车辆行驶 。EV模式与HEV模式：在EV模式下 ，电池为电动机提供动力，驱动车辆行驶。
理想ONE的增程技术原理主要通过集成的增程器系统为电池提供持久支持 ，解决电动车的里程焦虑问题 。以下是其增程技术的详细原理： 组成部分与功能：电池组：作为存储能量的设备 ，为电动驱动系统提供动力基础 。电动机：负责驱动车辆行驶，其动力来源于电池组提供的电能。
为什么说理想ONE是“人见人爱 ”但更多的人“只看不买”?
．相比PHEV车型 ，理想ONE电池容量大得多 ，其纯电续航180KM，而大多数PHEV的纯电续航是80KM ，所以理想ONE在100-150公里的短途往返场景下可以只用电 ，内燃机的存在感大大降低，更多的纯电行驶有利于保持汽车的安静、平顺的行驶质感，当然还有相对低的用车成本。
有人说是因为豆腐的白嫩鲜软 ，暗喻女性的受人喜爱 ，有人说是卖豆腐的女子貌美，引得买者众 ，所以有“豆腐西施 ”一说 ，而众人中又有不肖之辈，本是为了爱慕女子美貌才来做个买豆腐者 ，若不借机揩油 ，心中不免难以平衡，因此 ，就在嘴巴上说些混话 ，或者摸一下，蹭一下的 ，平衡一下心理 ，或许这些都是有的吧 。
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