一车两个铭牌,7万的老锐志究竟为哪般?
第一就是这个铭牌非常好撕下来 ，一拉就掉。第二就是他的边缘有一个虚线 ，感觉就是假的 。第三就是看里面的数字，感觉不对劲 。最重要的就是检查底盘了 ，底盘可以看到底盘有没有事故 ，包括他托底的事故以及悬挂更换的情况，以及发动机渗油情况都可以看到。我也不是舔日系 ，它确实渗油现象非常的少 。但锐志这车底盘比较松散 。
开锐志大多数的车需要有着一定的驾驶技术和驾驶经验。第一 ，对与新手来说，这类车辆的车身长度 、宽度和重量都比很大 ，在了解转向 、制动和加速等一般技巧以后 ，依然需要花费非常多时间和精力适应和熟练操作 。其次，高速路上的驾驶也是要一定的技巧和经验，需要了解车辆开车动力学和交通规则等 。
总的来说 ，如果你打算用它来当做练手的车 ，平常没事开一开算是输出手，这没有影响 ，但如果你打算长期开的话 ，将近一年多花一点钱买个新手车，现在国产的一些汽车便宜的3万块到5万块 ，一辆新车完全是能下来的 ，至少它的安全性上面，他的工作稳定性上比那个开了15年的老车要好得多。
年至2020年间 ，当其他车企都在全力“争夺 ”高端车型资源时 ，一汽丰田却先后停产了锐志、兰德酷路泽 、普锐斯 、皇冠、普拉多等高端车型 。在国内市场上，这绝对是一个另类 。 这些曾经的高端车型曾让同行艳羡 ，如今却靠中低端市场支撑。
09年的丰田锐志还能入手吗值得买吗(09年的丰田锐志还能入手吗)_百度...
年的丰田锐志可以入手 ，但需要考虑其实际状况和自身需求来决定是否值得购买。以下是对该车型的具体分析：车辆性能 动力表现：09款的丰田锐志搭载了V6 5L发动机，拥有197匹马力，前置后驱设计 ，0-100加速时间为9秒 。虽然这一数据在如今看来可能并不突出 ，但锐志是一款偏操控的运动型轿车，驾驶体验相对出色 。
购买09年的丰田锐志作为短期使用 ，如果车辆状态良好且手续齐全 ，不失为一个不错的选择。这类车辆在二手车市场上的价格相对较低，对于那些暂时不需要长期使用汽车的人来说 ，无疑是一个经济实惠的选择 。丰田锐志作为一款车型 ，其设计和制造工艺一直以来都备受好评 。
综上所述，对于一款行驶了15万公里的2009年丰田锐志二手车 ，如果价格合理且车况良好 ，还是值得购买的。但在购买前务必做好充分的调查和准备工作，以确保交易的顺利进行 。
综上所述 ，2009年丰田锐志豪华版二手车行驶17万公里的价值大约在九万五到十万之间 ，但具体价格还需根据车辆的实际车况 、配置以及市场供需情况来确定 。建议买家在购买前进行详细的车辆检查，并咨询专业的二手车评估机构以获取准确的价格评估。
从性能角度来看，REIZ锐志拥有全球顶级的性能表现 。为了带给用户独特的驾驶乐趣 ，REIZ锐志配备了无与伦比的运动性能 。因此 ，从性能角度考量，二手丰田锐志无疑是一辆值得购买的车型。除了技术和性能外 ，REIZ锐志的设计也体现了其独特的魅力 。它的车身线条流畅而优雅 ，展现出一种低调而奢华的视觉效果 。
老款锐志原地漂移需要关闭什么
1 、把这按钮按下去仪表就会显示一个“TRC Off ”图标表示牵引力控制系统关闭，就可以摆脱行车电脑对侧滑的干扰 ，可以漂移了。
2、如果关闭ESP ，虽然能暂时提高车辆的驾驶乐趣和操控性，但同时也会增加行车风险。特别是在雨雪天气 、湿滑路面或高速行驶时 ，关闭ESP可能导致车辆失去控制 ，增加事故发生的概率 。因此，从安全角度考虑 ，建议广大锐志车友在日常驾驶中保持ESP开启状态 。
3 、漂移的基本就是方向了 ，方向好了，就没什么问题了。第一步就是让车漂起来，就是网上说的产生摩擦的差值吧 ，但我们不说这么复杂的东西 。任何操作都可以起漂！不管是一脚油门 ，一个逆甩，弹下离合或是踩下刹车！手刹更不用说.这就是第一步.可以说是简单过头了 ，难的是在第2步 。
4、老款锐志玩漂移用手动挡模式。锐志REIZ是日本丰田MARK X车型国产后的名称 ，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产，共用底盘 ，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器 。它于2017年9月停产 ，共计生产528188辆 。
已经停产的“大后超 ”丰田锐志,还值得买来当代步车吗?
1、年前，一汽丰田正式宣布锐志停产。这辆在华生产销售了12年之久的经典前置后驱中型车 ，就此退出历史舞台 。不少人对有着V6自然吸气发动机以及FR前置后驱的锐志情有独钟 ，但如果仅仅是作为代步工具的话，那么同级别中比锐志更合适的车型有太多了 ，其实锐志并不是首选车型 。锐志始终是一款叫好不叫座的车型。
2 、如果车辆本身没大问题 、价格相对实惠且符合个人需求和预算 ，2012年二手锐志值得考虑购买 。优点外观时尚：短前悬、低趴车头加上动感姿态，符合年轻人审美 。内饰舒适：延续日系风格，温暖舒适 ，真皮方向盘手感好 ，中控台布局合理。空间实用：储物空间多，后备箱大 ，能满足家庭出行需求。
3 、综上所述 ，“大后超 ”即丰田锐志，是一款以运动化定位为特点的中型车 。然而 ，由于国内汽车文化的不成熟和市场空间的有限 ，丰田锐志最终在国内市场停产 。
4 、价格实惠、可靠耐用是锐志受欢迎的另一原因。此外，锐志的配置也相当丰富 ，无论是作为家用车还是改装车 ，都是一个不错的选择 。总而言之，锐志的性能和操控性并非如传闻般神奇 ，但它确实是一款性价比较高的车型 。对于预算有限又想体验后驱车的消费者来说 ，锐志无疑是一个值得考虑的选择。
5 、尽管国内锐志早于2017年停产已是板上钉钉的事情，但是当宣告全球范围内不再量产该车型这一刻真正来临之际，难免会触起锐志车迷的一丝丝共鸣 。如果从1968年的第一代MarkⅡ开始计算 ，Mark车系在长达51年的光阴里全球共生产了6881500台 ，其中包含6518000台MarkⅡ和363500台Mark X 。
6 、虽然丰田锐志已经停产，但二手车市场上仍有许多成色极佳的锐志可供选择。其中最经典的车型是被车迷们称为花生眼的锐志 ，因为其前大灯与花生相似 。锐志搭载了一台 5 升 V6 自然吸气发动机 ，动力表现出色 。许多车迷称之为大后超，即大马力后驱超跑。此外 ，锐志也是一款非常经典的车型 。
丰田旗下的一代经典,V6+后驱,停产多年保值率仍居高不下
锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称 ，同时也是是市场上最便宜的V6后驱车型，不仅与大名鼎鼎的皇冠同平台 ，在丰田的轿车定位中也仅次于皇冠 。
锐志停产了还这么保值 ，主要原因有以下几点：品牌口碑：锐志作为丰田旗下的车型，拥有较高的品牌知名度和良好的口碑 ，这使得其在二手车市场上仍受到消费者的青睐。车型经典：锐志作为一款B级车 ，凭借其后驱V6的独特优势，以及出色的运动属性和改装潜能，成为了车迷心中的经典车型。
年前 ，一汽丰田正式宣布锐志停产 。这辆在华生产销售了12年之久的经典前置后驱中型车 ，就此退出历史舞台 。不少人对有着V6自然吸气发动机以及FR前置后驱的锐志情有独钟，但如果仅仅是作为代步工具的话 ，那么同级别中比锐志更合适的车型有太多了 ，其实锐志并不是首选车型。
不过，正如大饼所言 ，相比于丰田凯美瑞 ，至少丰田锐志的玩点还比较多 。10万块钱的二手车，你可以买一辆车龄比丰田凯美瑞可能要稍微新一点 ，另外还是V6发动机的后驱车 ，在个性化方面绝对是丰田凯美瑞不能比 。
卖了10多年反响平平,这台B级车一停产就火了?
有一辆车在进入国内销售的十多年来其销量都一直不温不火，但是自国产版本停产后许多车迷朋友才逐渐感到惋惜 ，它就是锐志。 自2005年其原型车Mark X以锐志的名号引入国产以来 ，一举开创了20-30万级别最亲民的V6后驱轿车先河，“V后驱、大马力超跑”，这些都是这锐志在国内车迷朋友心中的代名词 。
像老兄弟迈腾 ，销量虽然不至于扑街 ，但也火不起来，12月仅卖了8万辆 ，差点掉出TOP 20 。而日系B级车朋友 ，凯美瑞销量平平，卖出7万辆；雅阁也打了一针鸡血 ，月销飙升至5万辆；天籁去年大部分时间都在扑 ，12月在狂降5万左右的优惠下，总算卖过了1万大关。
想要知道探岳为什么卖这么好 ，就得从这款产品的信息去窥探 。2018年10月22日 ，继探歌之后，一汽-大众第二款国产SUV探岳迎来上市 ，探岳共推出了10款车型 ，售价区间为188-398万，后来在年度改款中起步价降到了159万元 。
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