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【央视新闻客户端】
□本报记者韩丹东
□本报见习记者于天航
“刚满3年就充不了电，师傅看一眼就说电池坏了 ，换电池要750元 ，补1000元才能以旧换新。 ”北京某连锁超市员工王女士看着自己才骑了3年的电动自行车，越想越不对劲 。
王女士的遭遇并非个例 。《法治日报》记者近日调查发现 ，不少电动自行车车主遭遇“到期就坏 ”“不续费就停功能”的情况 ，这些看似“巧合”的问题，背后藏着一些商家精心设计的消费陷阱。
电池“定时失效 ”
王女士的电动自行车“罢工 ”那天 ，她反复插拔充电线 、更换充电桩 ，屏幕却始终显示“无法充电” 。送到当初购车的专卖店，售后师傅连检测设备都没动用 ，只扫了一眼就下结论：“电池坏了 ，只能换 。 ”
“电池外壳没划痕，接口没氧化，外观一点问题都没有 ，怎么就坏了？ ”面对王女士的质疑 ，师傅只重复“检测结果就是坏了”，既不提供检测报告 ，也不解释故障原因。最终 ，王女士补了1000元以旧换新，换了辆新车 。
直到后来去维修店铺修理轧线 ，一位师傅的话让她恍然大悟：“无法充电的原因要么是电池长时间不用‘饿’死了 ，要么是商家在电池组里加了元件，设了程序 ，到时间就断充 ，其实电池根本没坏 。 ”
为核实这一说法，记者以安全为由咨询河北一位电动自行车改装师傅 ，对方当场拿出定位元件和类似开关的装置 ，一番操作后，记者在手机上便能查看车辆位置，还能远程停止充电、切断电池电流 ，整套服务收费200元。
无独有偶。河北的李女士今年6月从线上旗舰店购买的电动自行车 ，用了一个月就无法充电 。线下店铺检查后竟说“电池是假的，不能换 ，只能花钱买新的 ” 。她联系线上商家 ，对方先推责给充电桩，后说是充电器故障 ，让她交押金寄新充电器。可换了新的充电器后 ，问题依旧 。最后经过修理铺师傅一番检修，电动车才恢复了正常充电 。
“所谓‘假电池’‘充电器故障’ ，全是商家的借口。”李女士愤愤不平地说 。
如果说电池“定时失效 ”让车主糟心 ，那App功能“到期就停 ”则让北京的秦先生感到“被套路” 。
去年10月，秦先生购买某品牌电动自行车时 ，店员热情推荐配套App ，称可以实现远程开关锁 、查看定位 、剩余电量等功能，却只字未提“这些功能有使用期限 ”“后续要付费 ”。
直到最近，App突然弹出“权益即将失效”的提示 ，到期后秦先生发现 ，不仅看不到电量，连防盗、远程开关锁这些基础功能都无法使用了 。他翻遍App说明才知道 ，想继续用必须续费开通会员 。
“我买的是电动车 ，不是App会员。”秦先生气愤地说，当初就是冲着这些实用功能才选的这款车 ，如果早知道要额外花钱 ，根本不会买 。“商家应该一开始就讲清服务模式和收费规则，而不是用了一年突然‘断功能’逼我续费 。 ”
商家行为或违法
对于这些“到期 ”“过期”问题 ，受访专家明确指出 ，商家的操作已涉嫌违法。
中国消费者协会理事 、专家咨询委员吴景明说，根据民法典规定 ，全款购买电动自行车(动产)时 ，所有权自商品交付时转移，这是法定交易规则，也是普遍商业惯例。若商家未与消费者作任何约定 ，却在消费者正常用车期间强制无法继续使用或要求续费 ，已违反民法典和消费者权益保护法相关规定 。若商家想使用“二次收费 ”模式，必须满足“事前明确约定 ”这一前提 ，不能在购车后“事后告知”或“默认推定 ” 。
“此外 ，消费者权益保护法明确消费者享有知悉商品真实情况的权利，商家未告知便限制主体功能 ，已侵犯消费者知情权 ，且违背消费者‘全款购车即获所有权’的正常认知。从责任界定来看，商家收取‘更换电池费’‘升级费’等费用 ，本质是将售后义务转化为收费权利 ，侵犯消费者财产权；若在正常安全使用期内收费，还侵犯消费者知情权与自主选择权 。 ”吴景明说 。
“商家未告知的行为已构成‘根本性违约’。”吴景明说 ，根据民法典 ，因标的物不符合质量要求，致使不能实现合同目的的，买受人可以拒绝接受标的物或者解除合同 。消费者有权据此要求解除合同 、退还购车款 。
北京市两高律师事务所高级合伙人牛洪涛则进一步指出 ，电动自行车作为动产 ，全款交易默认适用“买卖合同关系 ”。若商家未明确告知“限制 ”，或通过“小字条款”“口头补充 ”等隐性方式约定 ，可能构成消费者权益保护法中规定的“欺诈 ” 。例如 ，商家未在商品详情页介绍“电池保质期”“会员权益时间”等关键信息，或在消费者咨询时未明确说明 ，均属“隐瞒真实情况 ” ，消费者可主张“退一赔三 ” 。
他还强调，商家若在电池组里加元件远程断充 ，属于侵权行为 ，需立即停止并承担惩罚性赔偿；对于App续费，若初始合同没有明确约定 ，商家无权单方面提价 ，需双方协商一致。
留存证据是关键
面对这些消费陷阱，消费者该如何维权？受访专家给出了明确建议 。
吴景明说，消费者可依据民法典物权编 ，主张对电动自行车及电池的“完整所有权” ，要求商家不能限制电池充电或恢复App功能，不得限制正常使用；履行售后义务 ，如对质保期内的电池故障免费维修、更换；明确质保条款 ，补充“故障判定标准 ”“免费更换条件 ”等细节，避免模糊表述 。
“商家需在销售环节做到‘透明化’。质保手册需详细列明‘电池质保范围’‘收费与免费维修的界限’ ，并由消费者签字确认；推荐配套App时 ，需明确告知‘功能使用期限’‘续费标准’，避免‘先诱导使用 ，后强制付费’。”吴景明说 。
《法治日报》律师专家库成员、北京市法大律师事务所合伙人段慧传则把“收集证据 ”列为第一步：“要保存好购车凭证 、宣传记录 、故障照片、与商家的沟通记录 ，证据充分后，可向市场监管部门 、消协投诉 ，指控商家虚假宣传或欺诈；也可向法院起诉 ，要求解除合同 、退车退款，若构成欺诈，还可主张‘退一赔三’ 。 ”
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