九天的试驾2020款撼路者之初步印象
款较之旧款撼路者 ，主要是动力的提升和10AT变速箱的变化。从数据上来看 ，0T是248马力，3T是275马力 ，相差27马力 。最大扭矩0T是360Nm ，3T是455Nm 。相差95Nm。都有明显提高 。开2017款撼路者，起步感觉明显偏肉 ，3T撼路者起步明显轻快多了 。
江铃福特撼路者是一款很不错的中型SUV ，汽车还带有一定的越野属性，确实现阶段越野SUV车型可以得到更高的关注度了。整体的市场竞争变得更加的激烈，国产汽车厂商也在这个级别的车型市场投入了更大的精力 ，最近笔者在无锡当地探店的时候 ，拍到了这款车型 。
相对而言，福特2020款撼路者搭载的这套3T+10AT的动力组合几乎是福特品牌最新的产品 ，与福特Mustang以及探险者属于同系列 。此次2020款撼路者搭载这一套高端车型的动力配置 ，无疑也体现了这款产品今后在福特家族中的重要性。
福特撼路者是一款相当不错的中型SUV，在面对激烈的市场竞争时 ，所取得的成绩也是相当稳定的 ，近日，笔者在探店的时候就拍到了这款车型 ，该车的售价为258--348万元 ，目前淮安地区暂无优惠信息。
日前，行车视线从江铃福特经销商了解到 ，2020款江铃福特撼路者正式上市 ，新车本次共计推出8款车型，售价区间为258-388万元 。相较于现款车型，2020款撼路者在外观上进行了小幅调整 ，但配置和价格方面均保持不变 。
试驾福特撼路者,体验不一样的驾驶感受
加完油出来 ，坐副驾拍的！连续上了几张照片，因为之前都是开小车 ，对这种非承载带大梁的车 ，总以为是会比较硬，舒适度不行 ，但是撼路者给我的感觉不一样 ，舒适度也有，座椅很厚实。 提速在刚起步前期推背感不强 ，但是40码以后 ，很给力，3T+10AT的组合 ，给我感觉很够力！这是靠边停车 ，换我开的照片，我自己开的时候，不敢拍 ，交通法规我们要严格遵守 。
车辆整体质量可靠 撼路者在整体质量上表现相对可靠 。其外观硬朗敦实 ，设计元素符合硬派越野车的风格，前脸和车尾的设计都充满了力量感 ，适合越野和撒欢。内饰方面 ，虽然采用了许多硬朗的线条和物理按键，但整体感觉简约有力量 ，且实体按键的使用更为方便 。
在铺装路况下 ，福特撼路者的表现同样优异 。日常驾驶中，车辆并不会因为中心过高而丧失操控能力。同时 ，对于风噪、路噪的抑制较为到位 ，有效保证了车内人员的舒适性 。软中带韧的悬架设置，使得长途驾驶中驾驶员不会感到疲惫 。在经过较大起伏 、颠簸时 ，福特撼路者也能轻松化解震动 ，为驾驶者带来十足的安全感。
撼路者具备两驱和四驱两种车型，两驱车型为后驱 。不过买这个车的用户应该不会奔着两驱款去吧 。 ？悬架系统为前双叉臂式独立悬架带稳定杆，后多连杆整体桥式非独立悬架 ，并带有瓦特连杆及稳定杆 ，进一步提升了铺装路面的操控性。2020款撼路者一共推出了9款车型，售价区间258万元至348万元。
但过去开老款就没感觉撼路者能力不够 ，有了动力的提升 ，越野能力肯定会提升一大块 。而在公路上来说 。老款撼路者起动肉，提速慢 ，最高时速开到160就担心拉缸。而3T的动力有了显著提升 。加上10AT的变速箱 ，给油，提速的灵敏度提高 ，顿挫感降低 。操作更轻快 ，驾驶体验更佳。
缺点：油耗偏大：由于撼路者动力强劲且车身较重，因此油耗相对较大 ，这可能会增加车主的用车成本 。悬挂表现不稳定：在烂路时 ，撼路者的悬挂表现可能不够稳定，这可能会影响驾驶的舒适性和安全性 。
撼路者质量和可靠性如何?适合长期使用吗?
撼路者在质量与可靠性上表现出色，尤其适合长期使用。以下是具体分析：质量方面 高标准制造：作为福特汽车家族的一员 ，撼路者在制造工艺和零部件选择上严格遵循高标准 ，确保了整体质量的可靠性 。个案问题不普遍：尽管所有汽车都可能遇到个别问题，如门锁故障或装配细节瑕疵 ，但这些问题在撼路者上通常为个案 ，不反映其整体质量水平 。
撼路者的可靠性也有保障，但在长期高强度使用下 ，山猫可能更经得住考验。 外观方面 ，两者风格不同 。撼路者硬朗现代，山猫经典稳重 ，消费者可以根据自己的审美喜好来选择 。
撼路者适合家用场景： 户外探险和崎岖路况：撼路者具备卓越的耐用性和出色的越野性能 ，适合热爱户外探险 、经常行驶在崎岖路况的家庭。 安全性和可靠性：其强大的动力和高效的悬挂系统，能够应对各种复杂地形 ，确保家庭出行的安全性。
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