帕萨特为什么都是国产而没有国外的?
1、首先就是讲这个帕萨特更新换代的事情，我们总说帕萨特不更新 ，在前一段时间国内的帕萨特新款上市了 ，颜值方面是真的提高了很多 。虽然在销量上没有迈腾好，但是帕萨特换代后的平台再次升级，超过了迈腾 ，而且新款帕萨特的配置也更加的丰富和先进 。那么我们知道国内的帕萨特更新换代慢 ，美版的更慢。
2 、上海大众三厂负责生产帕萨特，其核心动力系统的许多关键零部件是从德国进口的 ，但整车的其他部分基本上实现了国产化。值得一提的是 ，即使车辆出现问题，国内也能较快获得相应的配件 ，因为车辆的国产化程度相当高 。我记得涂装线是由德国艾斯曼公司提供的 。
3 、合资背景 大众帕萨特由德国大众汽车集团与中国上海汽车集团的合资企业——上汽大众汽车有限公司生产。这一合作不仅融合了德国大众的先进技术 ，也融入了上海汽车的本土智慧和市场洞察 。生产基地与质量控制 帕萨特的生产基地设在上海，拥有现代化的生产设施和严格的质量控制体系 。
4、大众帕萨特属于合资车。品牌背景 大众帕萨特是上汽大众汽车旗下推出的一款中型车 ，由上汽集团与德国大众汽车集团合资生产 。这种合作模式使得帕萨特既拥有德国大众的技术和质量标准 ，又适应了中国市场的需求和特点 。市场表现 帕萨特在中国汽车市场已经有着悠久的历史，进入市场已有19个年头。
5、因为在国外 ，国内的迈腾其实就是帕萨特 ，所以进口的帕萨特内饰更像国内的迈腾一些 。
6 、所以，即便海外版车型停产，国内的迈腾 、帕萨特也并不能称之为“特供车” 。在汽势Auto-First看来 ，还有一种情况 ，未来海外版车型停产之后，国产版的帕萨特、迈腾甚至还会有出口的可能 ，毕竟目前有这样的先例 ，譬如上汽大众途昂，倘若效仿途昂出口销售 ，那么更不能将帕萨特 、迈腾称之为中国“特供车 ”。
帕萨特2011款和全新一代帕萨特,还有B7是不是同一辆车?
1 、应该是迈腾2011款 ，技术源自大众PQ46平台，也就是第六代帕萨特（b6）全新一代帕萨特是美国的帕萨特版本 ，俗称NMS ，技术也来自PQ46平台，和迈腾一样 ，只不过作为新款在细节方面有一定提高 ，现在在上海大众生产 。
2、大众车中的BBBB8是指大众汽车平台上不同车型的底盘代号 。具体来说：B5：是大众帕萨特B5车型的底盘代号，这一代车型于1996年至2000年期间生产。B6：代表了随后推出的帕萨特B6车型，生产周期是2000年至2005年。B7：代表了后续的帕萨特B7车型 ，生产时间是2005年至2015年 。
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我是新鲁星号的签约作者“问寒”！
希望本篇文章《美版帕萨特／美版帕萨特和欧版有什么区别》能对你有所帮助！
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