降价增配?疯狂内卷,比亚迪汉EV冠军版选购指南
1、首先一个关键点，比亚迪汉EV冠军版属于年度改款车型 ，而非换代车型 ，新车是基于比亚迪汉EV冠军版创世版在做配置的增减，所以变动并非是“改头换面 ” 。
2 、比亚迪汉EV+唐DM-i冠军版通过价格下探与产品力升级 ，进一步加剧了20-30万级中高端车市的竞争 ，其策略可概括为“以性价比与配置升级挤压竞品空间 ” 。
3 、近期上市的比亚迪汉EV冠军版，共推出了5款配置版本车型 ，价格区间为98-298万元 ，相较于老款版本，冠军版售价有所下调 ，新增了纯电续航506公里车型 ，同时对配置也有所升级。
今年降价降冒烟的五款轿车
年降价幅度显著的五款轿车包括捷豹XEL、奥迪A6L 、宝马X1（轿车版本） 、比亚迪汉EV/DM-i以及岚图梦想家，其中豪华品牌车型降价超10万元，新能源车型综合优惠普遍达2万-7万元 。捷豹XEL：豪华品牌“五折豹” 降价幅度：14万元 ，原价398万元降至现价198万元 ，相当于直接五折 。
年降价幅度较大的五款轿车分别是捷豹XEL、奔驰A级 、奥迪A6L 、丰田亚洲龙和别克威朗。捷豹XEL：降价14万元，原价398万降至198万 ，降幅超42% 。亮点是全系标配全景天窗、真皮座椅 ，有英伦设计风格，适合追求品牌与颜值的消费者 。限时优惠至3月31日 ，但车机系统较旧 ，后期维护成本较高。
制动分泵故障，单个分泵的价格可能在几百元 ，四个车轮的分泵维修费用加上工时费 ，普通家用车大概在2000元左右 。要是轮毂变形，修复费用可能相对便宜些 ，几百元就能搞定 ，但如果变形严重需要更换轮毂，费用就会高很多，可能要上千元 。
比亚迪汉l值不值得等降价再买?
1 、比亚迪汉L值得等降价再买。目前汉L销量不佳 ，经销商库存压力巨大。2025年6月汉L EV零售销量仅4148辆 ，之后月销更是不足4000台，而经销商手里压着两万多台库存车 。从市场表现来看 ，其竞争对手表现出色 ，像小米SU7上市首月冲到7000台，年轻人更倾向于价格便宜且造型帅气 、具有社交属性的车型 。
2、另一方面 ，比亚迪汉L旗舰型自身的成本因素也很关键。若其原材料成本、生产制造成本等下降 ，那么有降价空间 。但如果成本没有明显变动，或者该车市场需求依然旺盛 ，短期内大幅度降价也不太现实 。再者 ，比亚迪品牌的整体规划也会影响其价格决策。
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