将星x15at为什么不建议购买
将星x15at不建议购买的原因是综合配置低并且电脑打开性能模式 ，手动开启Fn+1的飓风散热模式 ，并且打开游戏加加桌面检测的插件，结果得出：CPU最高功率65W 。并且GPU平均100左右，同时测试的时候CPU也有45W的功率 ，一开始的时候是直接飙到了115W的然后马上回落了 。
比较不错的是这块144Hz屏幕 ，算是低价位少有高刷高色域屏幕。目前没有实测所以并不清楚本台机型的散热、做工质感等问题，存在一定的未知。GTX1650Ti实际上大家也都知道是个什么玩意 ，基本上就是1650的大马甲 ，性能提升5%-8% 。所以我个人觉得不建议选择七彩虹将星X15游戏本，无论什么样的需求 。
不差的在外观设计中 ，七彩虹将星X15AT区别于传统笔记本呆板的调机身 ，以星蓝色为主色调，恬静 、淡雅的机身且极具辨识度。机身A面采用磨砂工艺处理 ，让金属机身更具质感且不易沾染指纹 。机身93kg ，厚度29mm 。
不经常越野有必要换AT胎吗
1 、对于不常进行越野驾驶的车主而言，更换AT轮胎并非明智之选。AT轮胎 ，全称全地形轮胎 ，虽在越野爱好者中颇受欢迎，因其出色的操控性和应对复杂地形的能力而备受推崇 。然而，这种轮胎在未铺路面上的卓越性能 ，在公路上却显得逊色许多 。
2、不经常越野 ，没必要换轮胎。具体原因是：AT轮胎胎面花纹粗糙，缝隙大 ，更有利于在未铺路面上行驶 ，噪音大，油耗高 。如果不经常越野 ，没必要换AT轮胎 。轮胎的分类：SUV轮胎有三种 ，分别是城市道路SUV轮胎，简称HT轮胎；全路况SUV轮胎 ，简称AT轮胎；泥地胎 ，简称MT轮胎；大部分厂家都配备了HT轮胎。
3、此外，更换AT胎的额外成本也是一个不可忽视的考虑因素 ，对于不经常越野的车辆来说 ，这样的投入显然是不值得的 。因此，我们建议仅在需要越野行驶时才考虑更换为AT胎，而不是为了提升性能而进行不必要的更换 。除了全地形轮胎（AT胎）之外 ，还有许多其他类型的轮胎可供选择。
4 、综上所述 ，如果不经常越野，没有必要更换AT胎。
5 、对于不经常越野的驾驶者来说 ，更换AT胎并非必要之举 。在普通城市道路上 ，普通轮胎的性能已经足够满足日常驾驶需求 。然而，如果你经常行驶在未铺路面的路面上 ，AT胎的优势便显得尤为突出。AT胎 ，全称全地形轮胎，是越野爱好者的首选 。
6、AT胎指的是全地形轮胎 ，如果不经常越野 ，没有必要换AT胎 。以下是关于AT胎的详细解释以及不经常越野时无需更换AT胎的原因：AT胎的特点 设计粗犷：AT胎的花纹设计较大胆粗犷，胎纹间隙也比较大。越野性能强：能够有效弥补公路胎在碎石 、泥泞路段的性能 ，适合非铺装路面行驶 。
记住!高尔夫打死不买6at!?
1 、驾驶体验不顺畅：在高尔夫7的6L车型中 ，搭载的一代6AT变速箱存在明显瑕疵 。特别是在从2档升至3档时，转速需要高达2800转才能完成换挡，这会导致驾驶过程中的不顺畅感。发动机噪音异常大：在换挡过程中 ，发动机发出的噪音异常大 ，干吼声刺耳难耐，严重影响了驾驶的舒适性 。
2、大众高尔夫嘉旅6L车型的变速箱不容易坏 。其搭载的7速动力换挡系统在众多量产车中表现稳定 ，因此损坏的概率相对较低。但需注意以下几点：常规驾驶方式的重要性：为确保车辆的长期稳定 ，遵循常规驾驶方式至关重要 。不当的驾驶习惯可能会增加变速箱的磨损和故障风险 。
3 、变速箱问题需重视高尔夫6搭载的7速干式双离合变速箱（DQ200）在低速行驶时易出现顿挫 、异响，主要因散热不良导致机电单元和离合器片磨损。长期忽视可能引发变速箱故障 ，维修时更换机电单元费用约3000元。建议定期检查变速箱状态 ，避免频繁低速蠕行或急加速，以延长使用寿命 。
4、尽管如此 ，高尔夫6车型曾面临过诸如变速箱异响 、顿挫和发动机噪音较大的问题 。然而 ，这些问题并非所有车辆都会遇到，因此对于有意购买者 ，建议避免选择6L+6AT版本 ，转而考虑性能更强的GTI等型号。值得注意的是，正常使用自动挡变速箱通常不会轻易损坏，除非操作不当 。
5 、性价比不高 。6AT豪华型相比6MT普通型多的是随转大灯 ，导航 ，加热座椅，电子调节座椅及定速巡航 ，这些东西在实际驾驶中意义不大 ，因此，豪华版这个性价比不高；性能一般。
6、在众多高尔夫6自动车型中 ，消费者普遍关注其故障率问题 。经过市场调研和用户反馈 ，时尚版被证实是故障点最少的车型，特别是避开了天窗和DSG问题 。大部分故障案例为个别现象 ，因此 ，个人运气在其中起到了一定的影响。
at和cvt哪个好
1 、使用方面：AT变速箱的换挡平顺性和动力传输直接性都很好，驾驶起来感觉非常棒 。而CVT变速箱可以实现无级变速 ，加速平稳 ，如果你追求舒适性，它可能更适合你 。 费用方面：AT变速箱的制造成本和维护保养费用相对较高，所以购车成本也会相应增加。而CVT变速箱的制造成本和维护保养费用相对较低 ，所以购车成本也会相应降低 。
2 、朗逸AT和卡罗拉CVT在质量和耐用性方面各有优势 ，难以一概而论哪个更好 。卡罗拉的CVT变速箱在耐用性方面表现突出。其CVT变速箱具有无离合磨损的特点，且在发动机低负荷下能够保持20万公里无大修 ，显示出极高的耐用性。此外 ，卡罗拉的THSl混动系统电池组具有30万次循环+8年质保，进一步增强了其耐用性 。
3、选择建议：如果驾驶者更看重耐用性和动力传输 ，AT变速箱可能更适合 。如果驾驶者更看重驾驶的舒适性和平顺性 ，CVT变速箱可能更合适。在选择时，还应考虑车辆的使用场景、驾驶习惯以及预算等因素 ，综合权衡后做出决策 。
4 、我认为CVT变速箱相对来说好一些 ，由于CVT变速箱没有固定挡位，与发动机匹配时更容易实现排放 、油耗和动力性能的平衡 。同时CVT变速箱的结构也非常简洁轻便 ，更有利于车头布局。
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