2.3T+10AT的2020款撼路者,会动了谁的奶酪?
AT变速箱的到来 ，很大程度上改善了2020款撼路者作为一款硬派越野的短板 。首先 ，在3T发动机拥有充沛动力储备的前提下，绵密的齿比会在几乎全速度区间内都提供顺畅的加速体验 ，不会出现传统越野车型那种干踩不走的情况 。
传动系统方面 ，与猛禽F150同款的10AT变速箱不仅令这台“硬汉”的驾控品质更加细腻，更让2020款撼路者成为福特在华唯一一款10AT全性能硬派SUV。而在二者的配合下 ，新车的百公里加速时间也仅需05秒 。不要忘了 ，这前提可是一台车长 5米，重量超过3吨的大家伙 。
近日 ，江铃福特推出2020款福特撼路者 ，外观内饰方面并无太多变化，配置方面略有升级，但最大的看点还是3T+10AT的动力总成 ，下面让我们来了解下吧。更好看 、更高级 、更智能 外观方面 ，新款撼路者的肌肉感依旧是作为硬派SUV的标配，被沿袭下来 。
跟帕杰罗V93相比 ，撼路者的3T+10AT要比万年不变的0+5AT动力好 ，加速快，不过真的走烂路还是帕杰罗舒适一点点 ，特别是后排 ，不过帕杰罗又一个千百年都无法解决的难题就是尾门异响 。
在动力搭配上，这次的福特撼路者也值得一看 ，首先全系搭载一台代号为CAF488WOGJ的3T汽油版发动机 ，275匹的最大马力，455牛的最大扭矩 ，同时满足国VI标准。在传动方面 ，匹配了10AT变数箱，而且高配将提供四驱+差速锁，更有3种驾驶模式供驾驶切换：越野 ，运动 ，雪地 。
撼路者是江铃福特引进的一款非承载式车身带大梁的硬派SUV车型，具备不俗的硬件配置 ，同时尺寸也有一定优势 。但是外观却显得有些呆萌 ，并没有太多的攻击性，在国内一众硬派越野车型中 ，算是最温和的一个。
湘欧会欧蓝德相伴一周年,回忆与你走过的路
有语“南迦巴瓦 ，十人九不遇，遇见的人会幸福一辈子 ” ，而欧蓝德就如同另一个“南迦巴瓦 ” ，拥有的人都会幸福一生！第一次认识你，是因为这个品牌 ，我是一个三菱死忠粉。所以从你的大哥-帕杰罗 ，到你的小弟-劲炫，这些都是我非常喜欢的产品 。十几岁的梦想是有一台EVO，二十多岁的梦想是有一台帕杰罗 。
这次咱们活动可以说是一个小型的三菱车展了 ，欧蓝德、奕歌 、劲炫都有 ，哈哈哈。个人觉得选择同一款车的人是选择了一种生活方式，选择了同一个品牌的人是选择了同一种追求 。有相同的生活方式 ，相同的追求的一群人才能够玩到一起 。
帕杰罗劲畅是进口车吗
【太平洋汽车网】是进口的。外观方面 ，帕杰罗·劲畅整体造型设计感十足，车身尺寸方面 ，长宽高为4825*1815*1805mm ，结合2800mm的轴距，符合这个级别的平均水平 。动力方面 ，帕杰罗·劲畅顶配版搭载0L209马力V6发动机 ，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求 。
款三菱帕杰罗劲畅（进口）的USB接口数量为2个，位于手套箱内。
保值性方面 ，由于帕杰罗劲畅是进口车型 ，其保值率相对较低 。相比之下，普拉多在国内市场有较高的知名度和良好口碑，因此其保值率相对较高 。这意味着 ，在未来转手时 ，普拉多的价值可能会更受市场欢迎。在维修保养方面，帕杰罗劲畅通常需要到特定的4S店进行保养和维修 ，这可能会带来一些不便 。
白驹过隙,不知不觉撼路者已经有3年陪伴
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评论列表（4条）
我是新鲁星号的签约作者“寒安”！
希望本篇文章《帕杰罗车友会(帕杰罗车主)》能对你有所帮助！
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