两厢老夏利发动机多少一个?
1 、性价比问题：夏历N30的价格是41000多，A+是31500都是3箱便宜有10000圆呢。夏历N3+0的马力可能比A+大点不过在城市道路不显 。除非你跑高速在超过110公里会有点区别 。
2 、A新车目前的市场价格是多少呢？对于7101A三缸电喷0的发动机 ，2003年售价为8万的车型 ，它属于基本型两厢的夏利车。夏利车在小车型中表现不俗，以其低油耗和低廉的配件成本，成为家庭代步的不错选择。如果一辆车一年仅行驶8000公里 ，这样的使用频率算是比较少的 。
3、款夏利当年的价格因车型配置不同而有所差异 ，大致在3万到6万元左右 。车型配置与价格2011款夏利有多种车型配置可供选择。比如夏利N3+ 0L手动标准型，价格相对较为亲民 ，当年指导价大概在3万元出头 。而配置稍高一些的夏利N5 3L手动豪华型 ，指导价可能接近5万元 。
4、具体取决于车况 、里程和年份。从市场定位来看，2011款夏利N5的定价反映了其作为入门级轿车的核心竞争策略——通过低价格 、低使用成本吸引首次购车或预算敏感型消费者 。其0L发动机的燃油经济性（综合油耗约6L/100km）和维修保养的便利性 ，也是该车型长期保持市场热度的关键因素 。
5、夏利的发动机配置颇为独特。三缸发动机完全采用国产设计 ，而四缸发动机则部分采用了进口原装丰田8A发动机 。两者的主要区别在于气缸数量不同，三缸发动机拥有三个气缸 ，而四缸发动机则配备四个气缸 。从油耗的角度来看 ，同样排量的发动机，气缸数越少 ，动力输出就越少。
2011夏利A+怎么样,主要是发动机皮实耐用吗
1 、国产车要买我就买夏利 ，要不就买合资的 。现在好多三线城市满大街跑的还都是夏利或者铃木的出租车 。就是皮实，F0那类的国产小车，质量一般还都比夏利贵 ，那样的价位不如加点儿钱买6万的赛欧 、雨燕之类的呢～开着没啥负担 ，将来换车还不心疼，保值率还挺高。
2、“超极限的使用 ，夏利给人的感觉是皮实 、放心 、就像老朋友一样可靠……”这就是夏利给用户的倾心回报。
3、气门发动机的进气门开启面积比较小 ，所以在低转速的情况下，进入气缸的的气体将拥有更快的流速 ，使惯性进气的效果更加明显 ，从而提高了充气效率 。同时，2气门发动机的燃烧室设计要比4气门发动机灵活得多 ，可以通过压缩行程中的挤气作用来增强低速时燃烧室中的紊流强度 ，从而提高了火焰传播速度 。
4 、夏利n5采用CA4GA1发动机，这款发动机是一汽集团最新开发的全国产发动机 ，采用很多国际先进技术 ，vcti即丰田vvti连续可变气门正时，另外采用国际专利技术去轮轴偏置8mm技术，有效降低震动噪音。
5 、夏利A+继承了夏利品牌“省钱、省心 、省时 ”的三省品质的同时突出高性价比的优势 ，维修保养费用不仅在同级车中是最低的 ，在整个行业中也是比较实惠的 。经济耐用是夏利A+虽然上市多年但仍然受到欢迎的主要原因，维修保养方便费用低 ，省油皮实 ，价格低 。
6 、夏利A＋ 夏利A＋继承了夏利品牌“省钱、省心、省时 ”的三省品质的同时突出高性价比的优势，维修保养费用不仅在同级车中是最低的 ，在整个行业中也是比较实惠的。经济耐用是夏利A＋虽然上市多年但仍然受到欢迎的主要原因 ，维修保养方便费用低，省油皮实 ，价格低 。
12年的夏利N3两厢车,跑了7万公里,现在能卖多少钱?
1 、年的夏利N3两厢车 ，跑了7万公里该车子是七年多的车，正常该车子车况良好 ，手续齐全的话 ，二手车价位大体在一万左右，还需要结合实际车况 。
2 、年新款夏利N5：推出了六款车型，价格区间在89万元至79万元之间。这款车型在设计和性能上都有所提升 ，适合不同需求的消费者 。夏利N3车型：两厢车型：起价大约是68万元 。三厢车型：起价约98万元。高端配置车型：价格可以达到18万元 。
3、夏利N3系列车型丰富 ，价格区间在08-28万元之间 。该系列包括0两厢 、3两厢 、0三厢、3三厢 、1三厢 、1两厢，以及带有助力的3三厢和3两厢。
4、夏利这两个字不知道陪伴了多少80 、90后的青春 ，在那个私家车还不普及的年代 ，夏利和我们接触最多的机会就是出租车。在我们小时候，谁家里如果有一台夏利 ，那感觉比现在有个奔驰还有面子 。
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