东风标致加快电气化脚步,508L插电混动版车型年内上市
面对全球汽车行业的电气化趋势 ，东风标致品牌积极响应 ，加快了电气化转型的步伐。继4008 PHEV插电混合动力车型成功上市后，东风标致再次发力 ，宣布508L PHEV插电式混合动力车型也将于年内正式上市 。车型外观与身份标识 东风标致508L PHEV在外观设计上保持了与汽油版车型的高度一致性 ，整体造型风格优雅且富有运动感 。
面对大部分传统车企都开始在电气化方面发力，东风标致品牌也加快了电气化脚步。继4008 PHEV插电混合动力正式上市后，日前 ，我们从相关渠道获悉 ，508L PHEV插电式混合动力车型也将于年内正式上市 。
东风标致508L PHEV已在2019年上海车展上全球亮相，近日 ，有消息称 ，标致508L 插混版将在5月20日正式上市 。
就整个外观而言，东风标致508L？PHEV虽然说相较于燃油版本车型几乎无太多外观上的明显变化 ，但也不得不承认的是 ，本来自身较为出色的设计感迎合上新车插混车型身份也算贴切，而细节处的点缀也令其相较于燃油版车型显得更要精致一些。
随着新能源时代的到来 ，各大车企纷纷顺应潮流 ，推出了纯电动车型 、插混车型 、油电混合车型等多款新能源车型。日前笔者得到消息，东风标致508L插混车型上市了 ，此次共推出两款配置 ，售价分别为257万元、277万元，究竟能否力挽狂澜 、拯救标致呢？接下来笔者就带大家了解一下新车的详细信息 。
近日，我们从相关渠道获悉 ，东风标致508L PHEV车型即将于今年11月正式上市 ，新车采用了家族式设计语言，整体造型设计与燃油版车型基本保持一致 。动力方面 ，新车将搭载一套8T发动机+电动机所组成的插电混动系统。
马力比高尔夫GTI都高,标致508L新能源值不值得买!
1 、而这样的数据也要比之前停产的高尔夫GTI最大220马力表现更好 。传动系统 ，与之匹配8挡手自一体变速箱，底盘悬架采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合 。
2、动力更强、性能更彻底的03+就更不用说了。相比于5T三缸版和0T四缸低功率版 ，它账面参数更强劲 ，外观套件更夸张 。最吸引人的是，这么诱人的一款车 ，指导价仅158-288万元 。
3 、迈腾：官方指导价：169-30.99万 ，级别：中型轿车，迈腾是一辆中型家用代步车 ，和上汽大众的帕萨特是B级车的标杆。和美系对手不相同 ，迈腾的外形相对来说比较适合中年用户，优秀的车辆内部空间和乘坐的舒适度，让迈腾用于商务或者作为买菜车都可以 。
法系颜值担当,508L插电版来了!21.57万起自信满满
1 、法系颜值担当 ，508L插电版来了！257万起自信满满 法系汽车品牌原本很有希望成为中国市场上的第一梯队 ，最早一批引进国内的雪铁龙富康等车型当时圈粉无数，法系车无论从口碑来看还是操控质感来看 ，其实都可圈可点 ，只可惜造化弄人，如今法系汽车品牌在中国市场上的存在感已经不强了 。
2、是时候把508L PHEV开上路试驾一番了 ，首先还是来看一下动力配置 ，508L PHEV搭载6THP涡轮增压发动机，与之搭档的是比较特别的爱信高功率电机 ，综合功率可达183KW ，峰值扭矩可达360Nm，变速器采用的是爱信专为电动车开发的8挡手自一体变速器 ，而不是同级别多数采用的CVT。
3 、随着新能源时代的到来 ，各大车企纷纷顺应潮流，推出了纯电动车型 、插混车型、油电混合车型等多款新能源车型 。日前笔者得到消息，东风标致508L插混车型上市了 ，此次共推出两款配置 ，售价分别为257万元 、277万元，究竟能否力挽狂澜 、拯救标致呢？接下来笔者就带大家了解一下新车的详细信息 。
4、北京时间11月20日 ，2020广州车展正式开幕。东风标致508L PHEV在车展正式上市 ，共推出2款车型，售价区间分别为25277万元。新车基于标致508L改造而来 ，出自于CMP油电共生平台 ，是东风标致推出的首款插电混动期间轿车 。新车提供5年或15万辆质保 。
5 、和燃油版车型不一样的是，在尾部右下角508L下还是增加了PHEV标识来彰显插电混动车型身份。
508phev亏电油耗
1 、标致508L PHEV在亏电状态下的油耗表现因多种因素而异 ，但普遍较高 ，可能在8+L/100KM左右 。油耗受驾驶条件影响 标致508L PHEV作为一款插电式混合动力车型，在亏电状态下 ，其油耗会受到驾驶条件的影响 。例如 ，在市区拥堵路况下，由于频繁起步加速和制动，油耗会相对较高。
2、示例数据（参考）丰田RAV4 Prime（PHEV）：纯电续航约95km ，亏电油耗约7L/100km（同燃油版约5L/100km） 。比亚迪汉DM-p：亏电油耗约5L/100km（燃油版约8L/100km） 。建议根据具体车型参数和实际路况评估。
3 、哈弗猛龙PHEV的亏电油耗根据不同测试条件和来源 ，数值有所差异，大致范围在98L/100km至53L/100km之间 。NEDC工况与官方数据 NEDC工况下 ，哈弗猛龙PHEV的亏电油耗为98L/100km 。官方给出的亏电油耗数据为09L/100km。
4 、典型数据：多数车型亏电油耗为6-9L/100km ，约为标称混动模式的5倍（如比亚迪DM-i亏电约5-6L，理想ONE约8-9L） 。 影响因素：电池重量、发动机热效率（如骁云5L热效率43%）、能量管理策略等 。
5 、驾驶习惯与充电条件方面 ，急加速/刹车会使油耗增加10% - 15%；插混车型长期亏电行驶 ，油耗可能升至7 - 8L/100km。环境与配置方面，低温（ - 10℃以下）油耗增加2 - 3L；四驱系统比两驱高0.4 - 0.8L/100km。
标致508新能源的狮爪尾灯,炫酷无敌
L PHEV采用了标致最新设计语言 ，整体设计上已经完全脱离了以往那种“圆润 ”的感觉 ，尤其是狮吼式前脸搭配獠牙LED日行灯，还有那车顶线条的流线型设计 、以及黑色钢琴饰板配以个性的狮爪式尾灯等等细节都是极富亮点的 ，而充电口设置在了车身左后方的三角窗下 。
东风标致508 平心而论 ，东风标致508绝对是一款好车，尤其是魔性的操控感，让开过的人都觉得爽 ，可以说是法系运动的最佳载体 。言归正传 ，东风标致508的狮爪尾灯其实很贴合其自带的竞技属性，一旦亮起很容易激起人们的战斗欲望。
SW的前脸设计与全新508保持高度一致 ，展现出标致家族最新的设计语言 。前脸部分 ，犀利的LED大灯组与标志性的“狮爪 ”式日间行车灯相结合，营造出强烈的视觉冲击力 。同时 ，新车还采用了更加宽大的进气格栅 ，进一步提升了前脸的辨识度。
狮爪尾灯造型也极具品牌特性，成为了车辆尾部的一大亮点 。动力升级 ，搭载5G06型6T发动机 动力方面 ，标致508L 360THP搭载了全新的5G06型6T涡轮增压发动机 。这款发动机与350THP车型的5G02动力不同，在性能上进行了全面升级。最大净功率达到了125kW ，相比之前的发动机有了显著的提升 。
铝管的底部设有两个以上的连接孔 ，所述的连接孔为通孔且连接孔上下分布；上保护罩包裹覆盖在铝管的上部以及铝套上，下保护罩包裹覆盖在铝管的下部上 。本发明还提供了上述铝支撑臂的制备方法，该方法工艺简单 ，能够实现产业化生产。总的来说 ，东风标志还是比较特别的，比如它的尾灯就是狮爪形的 。
格栅两侧配置了个性十足的纵向日间行车灯 ，配合贯穿式的进气口让整个前脸十分有质感 ，十分具有辨别度 。侧面的设计一气呵成，低趴的造型有种蓄势待发的感觉 ，尾部的造型则与标致308类似 ，与狮爪状尾灯相连的黑色面板横跨整个后备厢，同时增加了层次感。
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希望本篇文章《标致508lphev 标致508L保养灯归零方法》能对你有所帮助！
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