铃木维特拉2021年大改款,换新发动机,高配采用全时四驱
根据海外相关媒体报道，铃木维特拉将在2021年大改款 ，并且换新发动机 ，大改款对于维特拉来说，属于第五代车型，目前对于维特拉第五代车型的信息还比较少 ，因为铃木这个品牌一向比较低调。
铃木维特拉的驱动方式为前四驱 ，四驱的形式为全时四驱 。铃木飞虎是日本铃木和通用汽车共同开发的越野车，既有越野车的坚固性 ，也有车的温柔性 。作为专业级的SUV ，该车的越野性能非常强悍，该车也是该价位唯一能够搭载智能全时四驱系统的车型 ，在性能表现症状方面 ，该车能够满足平时对使用和越野的需求。
铃木Vitera采用前置四驱和全时四驱驱动。铃木Vitera是铃木和通用汽车公司联合开发的一款越野车 。这款车辆既有越野车的硬朗性能，又有轿车的温柔 。作为一款专业的SUV ，这款车的越野性能很强 ，也是这个价位唯一可以配备智能全时四驱系统的车。从性能上来说，这款车既能满足日常使用 ，又能满足越野需求 。
维特拉第四代车型上市时间是2014年 ，并且这代车型一直到2016年，才引入国内，由长安铃木生产上市 ，国产版本的维特拉在2018年进行了小改款 ，动力系统取消了6L自然吸气发动机，仅保留4T动力 ，并且将四驱车型取消了 。
铃木维特拉“变身 ”赛道版,水泥灰车身+18英寸轮毂+全时四驱
但在欧洲地区的铃木维特拉 ，在外观上变化明显，就在2019年的六月份 ，铃木在意大利都灵地区推出了新款维特拉 ，新车“变身”赛道版，车身采用水泥灰颜色 ，车身增加了运动套件 ，看上去非常动感。
目前维特拉这款车的发展方向更注重于城市驾驶，原版的维特拉拥有越野能力 ，新款维特拉将阉割一些越野性能 ，全时四驱功能则偏向于铺装路面驾驶，车身尺寸以及轴距没有增加，这样在拥挤的城市中 ，驾驶方面更灵活自如 ，铃木这种想法也是对的，专为驾驶者考虑 ，但没有考虑到后排乘坐人员的舒适性 。
铃木维特拉和本田xrv质量谁好
从口碑和品控的角度而言 ，选择Honda本田是更优的选择 。本田作为知名的玩黑科技的车企，是日本第二大车企 ，品质可靠 ，技术成熟。相比之下，铃木则主打跨界车型 ，其技术成熟度尚存疑问 。即便技术问题暂且不论 ，在后期保养方面，我们也需要考虑不同城市的4S店数量 。
在口碑品控方面 ，我们推荐您选择本田Honda。作为知名车企 ，本田在黑科技方面表现卓越，是日系车企中的佼佼者 。相比之下，铃木虽然也是一家历史悠久的汽车品牌 ，但已涉足其他领域 。从技术成熟度来看 ，本田无疑更为出色。除了技术实力，我们还应考虑售后服务网络的覆盖情况。
总体而言 ，铃木维特拉和本田XR-V各有千秋 。消费者在选择时可以根据自己的实际需求和喜好进行权衡 。如果你更看重品质和售后服务 ，那么本田XR-V可能会是一个更合适的选择；而如果你对新技术和独特驾驶体验感兴趣，那么铃木维特拉也是一个值得考虑的选项。
铃木维特拉质量可靠吗
1、维特拉不安全的主要原因及最大缺点主要包括以下几点：质量问题频发：发动机故障：包括发动机故障灯亮 、发动机异响等 ，这些问题直接影响车辆的正常运行 。ESP故障与变速箱问题：ESP故障以及变速箱顿挫 ，增加了行车过程中的安全隐患 。刹车系统异常：刹车盘异常磨损，可能导致刹车性能下降 ，危及行车安全。
2 、维特拉不安全的原因（铃木维特拉的最大缺点）主要有以下几点：质量问题频发：发动机故障：维特拉存在发动机故障灯亮、发动机异响等问题 ，这些问题直接关系到车辆的动力性能和行驶安全 。其他系统故障：如减震器异响、ESP故障 、变速箱顿挫以及刹车盘异常磨损等，这些问题都可能影响驾驶的稳定性和安全性 。
3 、综合来看 ，两款车型在质量上都有很好的表现 ，但具体选择还需根据个人需求和偏好来决定。如果你重视越野性能，维特拉可能更适合你；如果你更看重日常驾驶的舒适性和经济性，本田XR-V可能是更好的选择 。
小劲客印度上市,日产Magnite阻击铃木维特拉
1、之前小瞳君曾经报道过 ，为了占领印度小型SUV市场 ，丰田联手铃木推出采用维特拉平台的城市酷路泽的消息，今天 ，它最强劲的竞争对手来了 。日产在劲客以下的SUV产品线中 ，目前只有Magnite一款产品，它的外形与其他日产车型都不一样 ，前脸小瞳君甚至看到了中国品牌猎豹汽车的影子 ，车尾又好像来自北汽或者昌河。
2 、就在近日，日产在印度正式发表了曾在2020年7月以概念车身份亮相的新产品——Magnite的量产版 ，据悉这款小型运动SUV将基于雷诺-日产CMF-A+平台进行打造 。它的推出主要针对以印度为代表的全球新兴市场 ，对日产而言最重要的中国市场也并非没有引进的可能 。
3 、近日，日产汽车发布了全新入门级SUV车型Magnite量产版的新车官图 ，并且未来将会专供于印度市场 ，2021年正式投放市场。据悉，新车定位比劲客还要低，同时采用了日产全新的设计语言 ，八角形中网格栅搭配全新的大灯组 ，尤其是粗犷的镀铬饰条，多了一丝硬汉气。
全新铃木维特拉,安全配置提升,高刚性车身,网友:早晚能国产
在强悍性能全面进化的同时 ，27年不懈追求的极致安全保障 ，在维特拉身上也得到进一步传承与发扬 。秉承家族理念，运用最新科技成果 ，维特拉将安全技术提升到新高度 ，以12项安全标配，构筑无忧安全保障 。在欧洲E-NCAP碰撞实验中 ，维特拉荣获五星级安全最高荣誉。
其实 ，有一款车同样拥有足够强的越野能力，价格却只要20多万 ，空间还不打折扣 ，它便是铃木超级维特拉 。
越野车所面对的路况比一般道路复杂得多，车架往往要承受频繁和不均匀的强力冲击，这对于抗扭抗弯曲能力有限的承载式车架来说无疑是巨大的挑战 。而超级维特拉的底盘下设有由高强度钢材制成的梁架 ，相当于增添上强健的骨骼 ，因此能够大幅度提升底盘的刚性。
两车在外部特征上最大的区别还数车身尺寸，从数据上看 ，维特拉在宽度、高度上些微领先 ，但在最影响车内空间的车长及轴距方面则大大落后于对手 。内饰方面，两车不约而同的采用了很多圆的元素 ，所以可以说整体设计风格比较接近 。但是要说做工方面 ，显然是XR-V要更领先一筹。
铃木凯泽西作为首款中级车，对铃木汽车来说是一次重要的考验 。它配备了4升直列4缸全铝发动机 ，提供强劲的动力输出 。同时 ，凯泽西还配备了丰富的安全配置和舒适的驾驶体验，如8个安全气囊 、ESP 、ABS+EBD等 ，让驾驶更加安心。
首先明确的告诉你 ，铃木维特拉旗舰版，去西藏动力肯定会受到一些影响，但是绝对够用！维特拉旗舰版匹配的是4t涡轮增压发动机 ，6AT变速箱 ，整车质量只有1260KG，ALLGRIP智能全时四驱系统 ，整车的动力表现和通过性还是非常强悍的 ，因此，开铃木维特拉进藏完全没有任何问题 。
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希望本篇文章《【铃木维特拉汽车之家,铃木维特拉最新款】》能对你有所帮助！
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