2025年本田飞度还能买吗?
年本田飞度依然可以考虑购买。价格与性价比：本田飞度在价格上具有一定的优势，特别是在2025年 ，部分4S店的优惠幅度已经相当大 ，使得其性价比凸显 。对于追求经济实惠的消费者来说，这是一个不小的吸引力 。同时 ，本田作为知名品牌 ，其保值率也相对较高，进一步增加了购买的吸引力。
而且从逻辑上推断 ，在2025年8月11日之后的一段时间内 ，只要店内还有本田飞度的库存，并且优惠活动没有结束，消费者依然可以前往该店购买到本田飞度并享受优惠 。总体而言 ，天津地区在不同时间段都有本田飞度车可供消费者选择 ，消费者可以根据自己的购车时间安排和需求，选择合适的时间前往相应的店铺选购 。
产品吸引力不足：尽管现行的第四代飞度在内饰 、品质 、舒适性上有明显改进 ，但在2025年市场表现惨淡。在家庭用车消费趋势未改变的情况下 ，飞度已不再是理想选择，可能只有怀旧的车主会留恋它的历史魅力 。
雨燕和飞度哪个省心
1、总体而言 ，飞度更省心 ，但雨燕在部分场景下也有优势 。飞度的省心优势体现在多个方面。在维修保养上，飞度市场保有量大 ，配件供应充足且价格低 ，维修网点多；雨燕因铃木退出中国市场，新车停售 ，二手车维修依赖副厂件 ，配件获取难度较高。
2 、对于铃木雨燕和本田飞度哪款车更好这个问题，我认为本田飞度在保值空间和车身尺寸方面更具优势 。飞度的保值率更高，且车身尺寸更大 ，因此其后备箱空间更为宽敞 ，能装载更多物品 。在外观设计上，飞度展现出更加时尚的风格 ，而雨燕则显得更为可爱。
3 、综上所述 ，选择哪款车还需根据个人喜好、需求和预算来决定 。如果是男士且喜欢硬朗和操控性能，可以选择天语；如果是女士且注重性能和空间 ，飞度是不错的选择；如果预算有限 ，雨燕也是一个可以考虑的选项 。而马2则由于其综合表现不佳，不建议购买。
4 、针对跑高速公路的场景 ，铃木雨燕5和本田飞度哪个更适合的问题 ，从个人感受来看，我倾向于雨燕 。尽管每个人的主观体验不同 ，但在高速行驶时 ，雨燕给人的感觉更为稳定 。 在高速工况下，飞度的底盘调校被认为略显松散，方向感稍显模糊。飞度的原厂设置导致在高速和快速过弯时 ，车辆的侧倾较大 。
5 、铃木雨燕和本田飞度各有千秋 ，但从舒适度角度来看，本田飞度相对更胜一筹 。铃木雨燕的舒适度 铃木雨燕作为一款小型车 ，以其经济实用和灵活操控著称。在舒适度方面 ，雨燕的座椅设计较为合理，能够提供良好的支撑性 ，长时间驾驶也不会感到过于疲劳 。
本田飞度几代最好最省油
本田飞度无法直接确定哪一代最好最省油 ，但2025款飞度在燃油经济性方面表现良好 。2025款飞度潮享版：燃油经济性：该版本搭载了5L地球梦发动机，并配备了CVT变速箱 ，这样的动力组合使得其百公里油耗仅为57L ，有实测数据甚至显示其油耗可以控制在5L出头，展现了非常出色的燃油经济性。
第二代飞度（08-14年）：性价比高：第二代飞度不管家用还是拿来玩 ，性价比都很高 ，被认为是最值得购买的一代。动力稳定：其动力组合非常稳定，自动变速箱用的是本田自家的平行轴5AT变速箱，省油可靠耐用 。空间灵活：这一代飞度还有魔术座椅 ，拉人载货都行 ，可变空间很大，实用性非常强 。
第二代。飞度共生产了三代 ，其中第二代质量最好 。第一代飞度上市时销量火热 ，故障率较低且油耗较省，但仍存在一些小问题 。第二代车型生产前 ，对第一代暴露的问题进行了整改 ，因此品控把关严格，质量非常好。
本田feed新款车
本田飞度CROSSTAR 2025年推出新款 ，提供5L燃油和混动两种版本 。海外起价约7万人民币 ，消费者可以选择两驱或四驱版本 。混动版油耗为2L/百公里。在空间上，后排腿部空间增加了4厘米 ，提升了乘坐舒适性 。外观上有植物绿新车漆 ，搭配银色后视镜、门把手以及车尾镀铬饰条，更加美观 。内饰采用海军蓝拼色设计，标配Honda SENSING安全系统 ，为行车安全提供保障。
idlingstop什么时候用五羊本田 这个是本田摩托的自动启停功能开关 ，把它按到下面也就是stop那里，就关闭了该功能 ，扳到上面是打开该功能 ，它的功能是在长时间怠速（比如等红灯时）会自动熄火以节省燃油，要走时无需再走动 ，直接扭油门即可实现起动和起步了 。
不过 ，水平对置发动机是存在先天劣势的，然而对保时捷来说并不是问题 ，因为保时捷用户相对而言不那么在意可靠性和维保成本支出 ，斯巴鲁这种定位家用的品牌就不同，消费者并没有将斯巴鲁视为豪华品牌 ，而作为一款家用车 ，尽可能缩减日常使用支出成本才是最正确的做法 。
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在半世纪后的今天 ，GP大赛中仍然可见法拉利汽车的身影 ，而且在一级方程式车赛中，他们是唯一使用原厂引擎作为赛车动力的与赛者 ，不像其它的对手 ，都是从别的制造厂购买引擎，例如：福特、雷诺（Renault）或本田（Honda）。在这段时间 ，法拉利赛车小组几乎宰制半数以上的比赛 。
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