为什么二手车不建议雪铁龙c5?
雪铁龙C5的品牌效应较弱 ，驾驶它上街被认出来的概率较低 ，缺乏一定的存在感。在二手车市场上，雪铁龙C5的价格可能远远不及日系或德系同级别车型 ，甚至可能被视为“廉价货 ” ，这直接影响了其二手车的流通速度和价值评估 。
销量的下滑，在没有改变品质的情况下 ，想要提升销量 ，只能通过降价处理，这也是二手雪铁龙C5价格相对较低的一个重要原因 。 直到2016年和2017年款，发动机的问题依然存在 ，并没有得到有效的解决。这可能是因为官方看到雪铁龙C5的销量已经很低 ，基本上放弃了对其的改造，可以说是接近了产品的生命周期 。
在二手车市场中 ，不建议购买雪铁龙C5的原因主要有以下几点：维修率较高：维修率是影响二手车价值的重要指标 。雪铁龙C5的维修记录并不理想 ，这可能导致购车者在后续的车辆使用过程中面临较高的维修成本和时间成本。保值度不高：雪铁龙C5的保值度较低，主要归咎于其较高的故障率 。
然而 ，尽管雪铁龙C5在外观与内饰方面都有着不俗的表现 ，但其保值率较低的问题却成为其在二手车市场中的一大劣势 。因此，对于有意购买二手车的消费者而言 ，在做出决策前需要综合考虑各方面因素 ，谨慎选择。
c5雪铁龙13自身的多重
1 、C5雪铁龙是雪铁龙品牌旗下的一款中型轿车，其“13自身 ”可能指代2013款车型。
2 、对于您的问题 ，我可以提供更为详尽的解析 。首先 ，雪铁龙C5的自重确实达到了7吨多，这是为了符合欧洲严格的安全标准而精心设计的结果 。与同等级的日系B级车相比，3吨的车身重量看似轻 ，但实际上在安全性能上可能有所牺牲。因此 ，我们不能仅凭重量来判断油耗问题 。
3、另外，第三代雪铁龙C5整备质量是1580KG ，不过资料中未提及它的最大载重信息 。但从日常使用来看 ，有车主反馈该车的实际装载能力可能远超规定的550公斤，比如有车主拉过18箱复印纸且前排坐两个人 ，跑了70多公里国道加高速 ，车辆也未出现问题。
4 、雪铁龙天逸C5车重5吨左右 对于雪铁龙天逸C5有多重的问题，我们可以在工信部申报的资料中找到答案 。雪铁龙天逸的车辆维修质量为1530公斤 。整车重约53吨。整体设计与目前的6T车型没有什么不同 ，细节上也是为了更清晰地区分8T车型的身份 。
5 、雪铁龙C5不同版本载重有所不同 ，常见的尊贵型载重为550公斤，C16版本有效载重量为1100公斤 。雪铁龙C5不同型号和版本的载重能力存在差异。其中 ，雪铁龙C5尊贵型空重1600公斤 ，规定最大满载是2150公斤，通过计算可知其载重为550公斤 。
雪铁龙2013款c5的缺点
1、雪铁龙天逸C5的主要通病或致命缺点如下：对油品要求严格：发动机敏感：雪铁龙天逸C5对所使用的油品有较高的要求 。当加入质量不佳的燃油时，车辆的发动机故障灯可能会亮起 ，表明发动机的工作状态受到影响。
2 、你好！如果是买车 ，看来是已经进入到决定阶段了。其实说起C5的配置价格比，还是相当优秀的 。雪铁龙的操控性一直在主流品牌里很出类拔萃了 。
3 、发动机噪音问题是天逸C5的另一大缺陷。行驶过程中 ，发动机噪音较为明显 ，可能影响车内静谧性 。同时，方向盘过重 ，操作起来颇为费力 ，需要较大的力气才能转动，这对驾驶的便捷性和舒适度都构成了挑战 。
2013东风雪铁龙c5停产了吗
第二代C5（2008-2017年）：2008年发布 ，2013年进行了外观和配置升级。欧洲市场于2017年停产 ，中国市场的东风雪铁龙C5则持续生产至2021年 。第三代C5（2017年至今，中国特供版）：2017年推出中国市场专属的第三代C5（非全球车型） ，最终于2021年停产 ，未推出后继车型 。总结：全球市场最后一款C5（第二代）于2017年停产。中国市场的第三代C5延续至2021年停产 。
总的来说，尽管东风雪铁龙C5已经停产，但对那些依然钟爱此车的消费者 ，二手车市场可能是个可以考虑的途径 。同时 ，对于新购者，探索其他品牌的新车型可能是一个更符合当前市场需求和经济利益的选择。
雪铁龙C5 0车型在其生产周期内是受到市场欢迎的 ，但随着时间的推移和汽车市场的不断变化 ，该车型可能已经停产 。然而，停产并不意味着所有已售出的车辆都会立即消失 。在2025年 ，虽然雪铁龙C5 0可能已经不再生产新的车辆 ，但已经购买并仍在使用的车主可能会继续驾驶这款车型。
雪铁龙C5停产之后，高品质的零配件变得稀缺 ，导致维修成本不断上升。设计和技术相对滞后：雪铁龙C5的设计相对保守 ，无论是外观、内饰配置还是动力性能，都无法满足年轻车主对科技感和时尚感的追求 。这使得它在二手市场上的吸引力相对较低 。
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希望本篇文章《2013款雪铁龙c5,2013款雪铁龙C5胎压复位》能对你有所帮助！
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