买台Jeep牧马人罗宾汉只用来日常代步?这方盒子野起来有多硬!
老款的牧马人原厂搭配的是一套HT胎，这台车的车主更换了一套百路驰的AT胎 ，这也是绝大多数牧马人车主买到车之后第一个要改装的项目。 来到了内饰 ，老款牧马人的内饰真的毫无设计感可言。并且做工用料也只能类比10万左右的车型 。
而牧马人最强版本是唯一能够通过这个路段的量产越野车，所以被命名为Rubicon ，罗宾汉更适合极限攀爬 。其实Sahara和Rubicon相比 ，最大的区别就是前后桥都没有差速锁，只有电子限滑系统 ，所以在攀爬能力上会逊色一些。
牧马人不适合家用 ，它的优点是动力充足，越野能力很强 ，很合适在农村坑洼路面行驶 ，缺点是车子的外观并不是很好看，装饰比较单一 。事实上JEEP牧马人不是为了家用而研发的车型 ，作为硬派越野车里的最著名的代表之一 ，这款车实际上都是为了越野而生 。
试驾坦克300:不装了,我摊牌了!牧马人过来练练?
1、最后再给感兴趣的朋友补几个坦克300主要的关键数据：33°接近角、34°离去角 、21°纵向通过角，最小离地间隙224mm，最大爬坡度70% ，700mm原厂涉水深度。不装了 ，我摊牌了！座驾参谋 经过一天城市 、山路、越野场地试驾体验，返程时笔者特意换乘到后排体验坦克300的乘坐表现 。
2 、细心的你也许发现了 ，为啥这次的试驾并没有细聊驾驶感受呢？因为这台6的“地狱猫”并没有让我感觉到惊艳 ，也没有意料之外 。是的，他开起来根本不像跑车 ，他的驾驶感受更像是一台中大型轿车。但是他却有着媲美超跑的回头率 ，以及足够舒适的驾驶质感 。
3 、选车理由 我不装了，我摊牌了 ，我选择这款车的主要原因还是因为就想装逼 ，因为买不起大G，预算也不够 ，于是就选择了这一款 ，无论是从外观还是从各方面的性能，都是在越野车里面比较具有性价比的 。
jeep牧马人适合家用吗?
1、综上所述，虽然Jeep牧马人在动力系统和内饰方面有所改进 ，但由于其乘坐体验不佳和越野性能偏向于非家用需求 ，因此不太适合作为纯粹的家用车辆。如果家庭成员对越野性能有特别偏好或者需要偶尔进行越野活动，可以考虑购买Jeep牧马人；但如果主要需求是日常城市驾驶和家用 ，可能需要考虑其他更适合的车型 。
2 、关于Jeep牧马人是否适合家用 ，答案并非绝对，因为它取决于您的生活方式和家庭需求 。如果您热爱冒险 ，追求极致的越野体验 ，那么Jeep牧马人无疑是理想之选。这款车自诞生以来，一直是越野爱好者的终极向往 ，象征着自由与激情 ，以及对更纯粹生活方式的理解和追求。
3 、Jeep牧马人不太适合作为纯家用车 。以下是具体原因：舒适性欠佳：牧马人的悬挂系统偏硬，虽然这有助于提升越野性能 ，但在城市道路上行驶时 ，可能会让乘客感到颠簸和不适 。噪音控制一般：相较于轿车或普通SUV，牧马人在噪音控制方面可能不够出色，车内噪音水平较高 ，影响乘坐体验。
牧马人2.0T发动机,采埃孚9AT,性能极强的大指挥官为何卖不动?
在动力方面绝对是JEEP大指挥官的核心看点 ，全系车型均采用了牧马人0T发动机（分高低功率），传动方面为采埃孚9AT变速箱 ，其中高功率0T发动机最大马力为265匹 ，峰值扭矩达到了400牛米，我们试驾的四驱版本车型零百加速更是达到了17秒 ，由此可见它的动力完全可以满足日常用车需求 。
再加上定价、品控以及部分硬件配置也不太跟得上价格 ，大指挥官卖不好，需要反思一下了 。全新JEEP针对中国市场推出的全新JEEP大指挥官采用了克莱斯勒集团旗下一套成熟的动力总成 ，其搭载了0T高低功率版本的发动机 ，并配备由采埃孚提供的9AT自动变速箱。其中0T高功率发动机的最大扭矩已经达到了400牛米 。
第一眼看到大指挥官，它不是我想象中的硬汉造型 ，毕竟上一代实在太像一台吃了膨胀剂的牧马人 ，同时7L V8引擎简直硬硬硬 。现在的大指挥官没有以前那么阳刚了，反而多了点温柔精致感，棱角是有的但已经不再明显。
尽管大指挥官在动力性能方面表现出色 ，搭载了0T涡轮增压发动机 ，并全系标配德国进口采埃孚（ZF）9AT变速箱，动力输出性能比同级大七座SUV领先15% ，综合油耗也相对较低 ，但这些优点并未能显著提升其销量 。综上所述，大指挥官的销量情况并不理想 ，主要受到价格 、空间布局等因素的影响 。
什么样的增程车适合去新疆帕米尔高原?
我们来聊聊最新上市 ，CLTC纯电续航300公里，零跑C11超级增程版的帕米尔高原试驾体验。首先提困难 ，在高原驾驶尽量避免馈电行驶 。高海拔同样对增程器（引擎）有非常大影响 ，零跑C11采用5L四缸阿特金森的增程器，5L自然吸气引擎在海拔3000米时动力会下降许多 。
在高原等氧气不太充足的地区 ，增程版车型的动力表现更胜一筹 ，因为它所有动力都源于电机，发动机只起到补能 、充电的作用。岚图FREE的宽敞乘坐空间和舒适坐感，以及智能可调光全景天幕的高级配置 ，让驾驶者在长途行驶中享受到前所未有的舒适体验。
牧马人新能源试驾预约全攻略
1、牧马人新能源试驾预约全攻略主要包括预约渠道 、试驾关注点 、注意事项及优惠活动 。预约渠道：官网/APP预约：访问Jeep官网或下载官方APP ，在“预约试驾”专区填写个人信息及意向车型，等待客服24小时内确认 。4S店直联：直接到店或拨打当地Jeep经销商电话 ，与销售人员现场沟通试驾时间及路线。
2、此次试驾的牧马人4xe撒哈拉先行版换装了百路驰KM2泥地专用轮胎 ，因此，行驶中的胎噪势必会对静音性的感知造成影响 。相信在搭配全地形或公路胎时 ，牧马人4xe会变得更加安静 。
3、眼前这台搭载插电式混动系统的牧马人并没有采用传统PHEV的叫法 ，而是采用了与Jeep经典4x4相对应的4xe标识，其官方读法为“four by e ”。在今后 ，Jeep的所有车型都将推出4xe的车型 ，而Jeep的所有新能源车型也都将采用“4xe ”的标识 。
4 、而这些仅仅是一个开始，三款车型将全部会推出电气化的版本 ，以应对日益严苛的排放法规 ，其中Jeep牧马人的插电式混动版已经抢先亮相 。 Jeep牧马人 日前，在CES 2020国际消费电子展上，Jeep牧马人PHEV车型正式亮相 ，新车佩戴了Jeep 4xe新铭牌 ，以标榜其四轮驱动血统和最新的混合动力技术。
5 、结合产品特性，哈弗猛龙可充分满足用户家用、装载 、通勤 、越野等全场景出行诉求 。可以说 ，哈弗猛龙填补了20万元新能源硬派越野的产品空白 。 哈弗猛龙解决普惠级新能源硬派越野痛点 在今年8月25日成都车展上 ，哈弗猛龙将对外首秀并开启预售，9月中旬正式上市。哈弗猛龙距离用户交付时间不到两月 。
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希望本篇文章《jeep牧马人试驾时间,jeep牧马人试驾测评》能对你有所帮助！
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