50万兼顾越野与豪华?大切诺基/发现5/途锐怎么选
途锐也是同样拥有0T和0T两个版本，其中0T的数据没有发现5那样夸张，扭矩为370牛·米 ，但是0T同发现5一样做到了450牛·米 ，马力高达340匹，官方给出的百公里加速时间仅需9秒。
新款大切诺基采用多连杆式后悬架 ，并带有横向稳定杆 ，使它在各种路面上行驶的稳定性要比大众途锐好 。动力方面，新款大切诺基搭载6升自然吸气发动机 ，最大功率210KW ，最大扭矩347牛米；大众途锐搭载0升机械增压发动机，最大功率235KW ，最大扭矩440牛米 。
我觉得购买大切诺基是比较好的当我们手握50万元的时候我觉得我们用于买车的时候 ，我们可以选择购买大切诺基，因为这款汽车拥有的外观是非常帅气的 ，而且这款汽车拥有非常出众的越野能力 ，另外这款汽车的安全性能也是非常优秀的。
舒适性 大切诺基是美系车，一个非常明显的特点就是座椅柔软、厚实，隔音是其一贯的特色 ，大切是一款偏向于越野取向的美系城市SUV ，自然也会继承这个传统，途锐则是典型的大众的德系味道 ，当然 ，这个级别的车隔音都不是问题，不过纯粹从座椅舒适度角度我更喜欢美系车的柔软 。
大切诺基入门车配备6L全铝Pentastar V6发动机 ，气缸组之间60度的夹角可以减少震动 ，排气歧管集成在气缸盖中 。双顶置凸轮轴拥有两级可变气门升程和正时技术。根据官方的数据，90%的扭矩（310Nm左右）可以在1800-6400转/分之间释放 ，峰扭（348Nm）的爆发转速比发现5更高 ，加速慢，但自吸发动机更加线性 。
大切诺基和霸道哪个油耗高
1 、霸道的油耗高一点 。丰田霸道的百公里油耗在10-15L左右。在城市拥堵道路行驶百公里油耗15升左右 ，市郊道路行驶百公里油耗13升左右 ，高速 、国道路况良好畅通的情况下行驶百公里油耗10升左右 。
2、然而，若你长期在城市中驾驶，大切诺基同样是一个不错的选择 。其0T柴油版和6汽油版均搭载了沃德十佳发动机 ，为驾驶者提供了强劲的动力支持和出色的燃油经济性。因此 ，在选择这两款车型时，应充分考虑自己的实际用车需求 。综上所述 ，无论是大切诺基还是霸道 ，都是懂车且务实消费者的理想选择 。
3 、然而，如果你在城市环境中使用 ，大切诺基的外观同样出色 ，特别是0T柴油版和6汽油版搭载的沃德十佳发动机，提供了优秀动力性能。总的来说 ，选择哪一款车型应根据个人的实际需求来决定 ，它们都是对车辆有深入理解且务实的消费者的首选。
4 、总结：大切诺基生来就是越野好手，而且在国内价格便宜 ，拥有无敌的性价比 ，但奈何排量大动力弱，只能体验V6的顺畅感，此外Jeep的小毛病是多的吓人 ，大切诺基也不例外 。美系车油耗高小毛病多内饰简陋的问题它统统有 ，买之前一定要做好心理准备，对了它的保值率也一般 ，建议入手二手车型 。
5、油耗高。很多人说买大切需要情怀 ，我认为说的很有道理 。不是所有的吉普都叫JEEP，浓浓的美式风格 ，再加上纯正的越野车血统 ，让很多人欲罢不能 。如果抛除保值率和可靠性，普拉多27跟大切诺基0就真的没有比性。但是！如果把刨除的这两个因素加进来 ，大切诺基的优势就不大了 。
6 、大切诺基在符合国标的基础上还能够保证自吸的顺畅和最具效率的油耗水平 ，综合油耗0升/百公里，对于驾驶体验的塑造毫无吝啬 ，实力守护大排自吸迷的梦想 。另一方面 ，大切诺基采用采埃夫8AT变速箱，最低换挡时间小于0.1秒，更多挡位提供间隔均匀的齿比设定 ，带来平顺细腻的加速体验 ，最大程度减少顿挫感。
大切诺基四驱系统介绍
1 、四驱系统类型与基础结构大切诺基全系标配全时四驱系统，主要分为两种机械结构：分动箱+多片离合器结构：基础版本采用分动箱设计 ，集成低速四驱模式（用于增强脱困能力） ，中央限滑机构为多片离合器式，可实现扭矩动态分配 。后桥限滑差速器升级版：在基础结构上增加了后轮轴限滑差速器（早期部分车型可能保留前桥差速器 ，见下文差异） 。
2、综上所述 ，2011年Jeep大切诺基的“Quatra Drive II”全时四驱系统是一种先进且可靠的四驱系统，它通过灵活的动力分配和限滑差速器的使用 ，为驾驶者提供了出色的操控性和行车安全性。
3 、前轮驱动：这是大切诺基的一种基本驱动模式 ，适用于一般的城市道路驾驶 。在此模式下，车辆主要由前轮提供驱动力 ，适合在平坦且干燥的路面上行驶 。智能四驱：此模式能够根据路况自动调整前后轮的扭矩分配 ，以提供最佳的牵引力和稳定性。在需要时，四驱系统会自动介入，为驾驶者带来更加安心的驾驶体验。
4 、大切诺基suv用的是全时四驱系统 ，四轮驱动FourWheelDrive ，简写为4WD 。可分为以下四种：分时四驱（短时四驱）Part-time4WD分时4轮驱动是4轮驱动系统中最基本的驱动方式，行车时驾驶员可选择2轮或4轮驱动 。如选用分时4轮驱动 ，仅相当于将前后轮锁定在一起。
切诺基和大切诺基区别是什么
切诺基与大切诺基的区别：车型定位：通常而言 ，大切诺基作为Jeep品牌中的高端车型，其定位更高 ，配置更为豪华 ，而切诺基则可能定位为中端或入门级车型 。配置差异：大切诺基在配置上往往更为丰富，可能包括更高级的内饰材料、更多的驾驶辅助系统以及更先进的娱乐系统等 。
切诺基与大切诺基是两款各有特色的车型 ，它们在驾驶模式和动力系统上存在显著差异。首先 ，从驾驶模式来看，切诺基的设计偏向于前轮驱动 ，而相比之下 ，大切诺基则采用了后驱配置 。
两款车的区别介绍如下：驱动方式不同：切诺基的设计是前轮驱动偏向 。大切诺基采用后驱动配置。动力不同：切诺基的直列4缸发动机提供271马力2升V6发动机和270马力0升涡轮发动机可供选择 。大切诺基车的为6升V6发动机，额定功率为295马力 。
切诺基倾向于前轮驱动设计，而大切诺基则采用了后驱配置。这种设计差异使得在驾驶体验上 ，两款车呈现出截然不同的特性 。驾驶者在切诺基上可能会感受到更偏向于日常的城市驾驶 ，而大切诺基则可能带来更为直接和运动的驾驶感受 。
汉兰达和大切诺基哪个比较好?,综合说一下,谢谢
对于那些追求豪华体验和越野性能的消费者，大切诺基无疑是一个理想选择。它拥有卓越的越野性能和豪华配置 ，能充分满足热爱冒险和户外活动者的期待。然而 ，对于更看重舒适度和可靠性的消费者，汉兰达可能更符合他们的需求 。总的来说 ，汉兰达和大切诺基都是卓越的SUV车型 ，各有其独特的优点 。
从技术角度看，大切诺基的底盘配置似乎略胜一筹。然而 ，车龄和里程等因素不容忽视 ，它们可能改变这一判断 。因此，在挑选二手车时 ，务必细致考察这些要素 ，以确保作出明智选择 。底盘配置对于二手车的价值有着显著影响，因此在购买过程中，您必须对底盘的配置给予足够的重视。
各有各的好 。汉兰达是丰田生产的一款汽车 ，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV 。有着宽大的车身 ，拥有创新的 、宽敞的内部空间。而且，汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备 。
选择这款车的理由 在购车前 ，我对比了汉兰达 、奔驰GLC、凯迪拉克CT日产等车型 。经过综合考虑 ，我最终选择了大切诺基。首先是因为我对大切诺基有情怀，其次我不相信网上说的关于这款车的负面评价 。我期待大切诺基能给我带来好的用车体验 ，并持续与大家分享真实的感受 。
点评：中型SUV领域 ，国产车仅占三席，而且销量都差强人意 ，这里重点推荐合资车 ，汉兰达夺得保值率冠军，三年期保值率高达69% ，足足比第二的冠道高出1个百分点 ，可谓是一骑绝尘！此外，楼兰和昂科威的市场需求量大，都是性价比不错的车型。
40万出头的大切诺基,四驱+空气悬挂+大自吸,比霸道还有面
1、如此价格买一台中大型SUV ，而且越野能力超凡 ，并且拥有大排量6缸自吸以及8AT变速箱和空气悬挂全时四驱，在同价位中几乎找不出对手。而且Jeep大切诺基对于国人来说也算是情怀车型 ，早年间进入国内是无数人的梦想之车 ，相当经典，最早卖到80多万一台还要加价等车 ，虽然如今被冷落但是实力任然不容小嘘 。
2 、在中国市场 ，大切诺基可被视为Jeep的旗舰车系，中大型SUV定位 ，入门即为进口V6以及8AT变速箱 ，还全系标配空气悬挂 、全时四驱，官方售价为599-749万元 ，但介于销量的影响 ，目前终端优惠最高可达14万元，入门版车型也仅需40万出头 。
3、驾驶体验方面，Jeep大切诺基柴油版的越野性能非常出色 ，它配备了四驱系统和空气悬挂系统 ，可以轻松应对各种复杂地形。同时，柴油发动机的动力输出也非常平顺 ，加速和行驶都非常流畅 。
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我是新鲁星号的签约作者“利玮”！
希望本篇文章《丰田切诺基,丰田切诺基图片》能对你有所帮助！
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