2023款雪佛兰创酷RS上市,售价10.99万起,是否值得购买?
1、款雪佛兰创酷RS值得购买的程度取决于个人需求和偏好，但总体来说，它是一款在价格、配置和动力上表现均衡的小型SUV。以下是对该车型的详细分析：价格方面：2023款雪佛兰创酷RS的售价为99万起 ，这个价格在同级别车型中具有一定的竞争力 。对于预算有限的消费者来说 ，它是一个相对经济实惠的选择 。
2 、最近，雪佛兰推出了2023款创酷RS ，售价99万元至189万元跟老款维持不变 ，共推出3款车型。自去年5月上市以来，凭借颇具动感与时尚的外观 ，以及提供优于同级的动力和驾控 ，创酷RS成功在大批年轻粉丝群体中树起了“钢炮SUV”的形象 。
3 、目前，2023款创酷RS正式推出 。新车本次共计推出三个配置版本车型 ，官方售价区间为99万元-189万元。作为年度销量改款车型想 ，新车整体上变化不大，只是在细节方面做出了一些调整 。其新车外观增加了全新的配色 。
4、创酷RS搭载了一款代号为LJV的5T直列四缸机 ，最大功率135kW/5500rpm ，峰值扭矩250N·m/1500-5000rpm，零百加速成绩不过8秒，相比起老款 ，新款的动力确实有了不少的提升 ，日常开车更有底气。
5 、日前，我们从上汽通用雪佛兰官方渠道获悉 ，2023款创酷RS正式上市 ，售价区间为99万—189万元，共推出3款配置车型 。此次年度改款 ，新车在保持外观内饰不变的基础上 ，针对配置进行了小幅调整 。外观方面，2023款创酷RS和老款车型保持一致 ，采用的是雪佛兰最新的家族化设计风格。
6 、恰好上市不久的雪佛兰创酷RS就满足这些要求 ，而且新车指导价也才99-189万元，那么它是否就是年轻人心中首选的10万级“头号钢炮SUV”呢？强劲动力是钢炮SUV 的第一要素 目前10万级小型SUV车型中 ，主流的动力就是5T发动机 ，有三缸也有四缸 。
全系1.5T+双联屏,10万出头,雪佛兰创酷RS值得买?
1、款雪佛兰创酷RS值得购买的程度取决于个人需求和偏好，但总体来说，它是一款在价格 、配置和动力上表现均衡的小型SUV 。以下是对该车型的详细分析：价格方面：2023款雪佛兰创酷RS的售价为99万起 ，这个价格在同级别车型中具有一定的竞争力。对于预算有限的消费者来说 ，它是一个相对经济实惠的选择。
2 、继迈锐宝XL刷爆浙赛，靠着性价比成为网红车型之后 ，雪佛兰又带来了一款同样走“配置拉满、价格实在 ”路线的小型SUV产品——创酷RS 。全系5T的它 ，售价却只要10万出头，的确有些“来者不善 ” 。而它能否像迈锐宝XL那样顺利卷走一波流量？本篇文章就来聊聊这款车。
3 、对于年轻人而言 ，除了运动范 ，时尚科技也是永不过时的追求 。在这方面，创酷RS充分做到了迎合年轻人的审美 ，其内饰采用雪佛兰新一代运动数字座舱 ，包括横向悬浮式双25英寸渐层智慧屏和全新猎速挡杆，全面向科技化和运动化看齐 ，时尚氛围也更浓厚 。
4 、内饰方面 ，创酷RS经过了全新的设计，更加符合当下潮流的审美，它引入了双25英寸的双联屏设计 ，这为车内增添了不少的科技感 ，全液晶仪表盘显示清晰，大字体的速度表和转速表看着也比较直观。
智驾开箱丨你好,四缸机!试驾雪佛兰全新创酷RS
创酷RS搭载了一款代号为LJV的5T直列四缸机 ，最大功率135kW/5500rpm ，峰值扭矩250N·m/1500-5000rpm，零百加速成绩不过8秒 ，相比起老款 ，新款的动力确实有了不少的提升，日常开车更有底气 。
总体来说 ，创酷RS并非真正意义上迎合女性消费者审美的车型 。它有着美系车典型的力量感和RS运动套件那种“酷”的感觉 ，但如果是由女生来开我也并不会觉得违和：这种力量感很容易给到女性消费者安全感。同时多种出彩的车身配色又显得年轻潮流，外部的科技配置上也足够好用 。
值得一提的是 ，创酷RS的后备厢常规容积也达到了390L ，对比同级对手途铠（329L）、C-HR（289L） 、缤智（437L）也属于优秀水平，座椅靠背接近纯平，而且衔接处没有明显的台阶 ，方便放置大件物品 。钢炮动力 技术领先 百公里加速8秒 相对于外观内饰的变化 ，此次的发动机升级才是重头戏。
所以单从外观还真难做取舍 。但在车内似乎创酷RS有更多的惊喜点，比如大面积软包 ，又比如双25英寸大联屏设计 ，还有嵌有RS标识专属的排档杆，丰富科技感的同时 ，还更有驾驶欲望 。
雪佛兰创界表现如何,销量为何一直在下降?
而在空间表现上 ，创界的车身尺寸为：4411mm/1808mm/1653mm，2640mm的轴距也赋予了创界非常不错的空间实用性。在前排座椅下还有一个镂空处的设计 ，后排乘坐的时候可以得到更好的伸展 ，这点小心思对产品力而言虽然提升不大，但是展现出雪佛兰在创界这款车上 ，为用户花了很多心思 ，力求给用户一个更好的用车体验。
乘坐空间方面，创界的表现和大众探歌水平差不多，略好于本田缤智 ，满足平时日常不在话下 。创界的后排地台比较低 ，同时坐垫厚度也够，所以大腿能得到比较好的支撑 。不过除此之外 ，创界后排也没什么亮点了 ，后排出风口 、USB接口都没有配备。
其次，品牌形象的淡化也是关键因素 。十年前雪佛兰曾因销量压力而削减广告投入 ，造成品牌知名度下降 。这种短视行为让消费者对品牌产生了疏离感 ，难以在激烈的市场竞争中维持忠诚度。最后，技术创新滞后也是一个不可忽视的问题 。
总之 ，创界停产的原因主要是由于产品力不足以及缺乏更新换代 ，无法满足消费者的需求 。
疫情平静后，国内汽车市场呈现非常鲜明的两极化现象 ，一线品牌销量迅速回升 ，二线、三线等品牌只能“苦苦挣扎 ”，不断压低末端价格买入。
目前国内市场中，用9万左右的价格就可以拿下雪佛兰创界的入门款车型 ，如此高的性价比为何在国内的销量榜单中一直难觅其踪呢 ，主要是因为通用的三缸机真的是无法打动国内的消费群体，而且雪佛兰和斯柯达的命运有些相似 ，都像是后妈养的孩子 。
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我是新鲁星号的签约作者“安寒”！
希望本篇文章《创酷rs为什么买的人很少,创酷为什么降价那么多》能对你有所帮助！
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