又一家新势力车企发不出工资,最伤的是车主
1 、2020年年初，由数位造车新势力高管“参演 ”的汽车界《凤还巢》大戏轮番上演 ，该戏“讲述 ”了那些为了梦想而投奔造车新势力的传统汽车人 ，在经历了理想和现实的双重考验后，又回归到传统车企的现实故事 ，发人省醒。
2 、据一位接近天际汽车人士表示 ，通知停工停产的岗位主要在工厂和销售部门，其它部门目前没有收到通知 。另外，从年后至今确有2个多月没有发工资 ，后续情况还不知晓 。说到天际汽车 ，不得不提起贾跃亭。
3、资金链脆弱的造车新势力：部分新兴电动车品牌依赖融资生存，若销量不及预期或融资环境收紧 ，可能难以为继 。过度依赖单一市场的品牌：在特定地区销量集中但缺乏全球布局的车企 ，抗风险能力较弱，容易受当地经济波动影响 。具体到个别企业 ，需结合其财报 、技术储备 、市场策略等综合判断。
4、高合汽车的经历或许可以为这些车企提供一些有益的借鉴和启示。综上所述 ，高合汽车或将成为首个经历破产重组后重获新生的新势力车企 。这一消息不仅为高合汽车自身带来了希望，也为整个新能源汽车行业带来了新的期待和机遇 。我们期待高合汽车能够在未来的发展中更加注重成本控制和销量提升 ，实现可持续发展。
5、目前 ，国内众多的新能源车企还处在一个不太稳定的状态 。即便是蔚来 、小鹏等月销量较高的造车新势力，也依然背负着巨额的亏损在砥砺前行 。对于那些销量微乎其微的新兴造车新势力来说 ，它们的生存状况更加堪忧。在这些车企中 ，极石汽车等月销量较低且没有国资背景的企业可能面临更大的风险 。
国内与出海不灵,爱驰积弱成疾?
1 、国内积弱、出海不灵 对于这样的局面，造车之初的爱驰肯定未曾料想过 。公开资料显示，爱驰汽车成立于2017年2月 ，由付强创立。而付强曾先后在一汽大众 、北京奔驰 、沃尔沃担任高管职位 。新公司创立之后 ，上汽集团前CFO谷峰作为联合创始人兼CEO加盟爱驰汽车 。
又一个造车新势力步入危险期,爱驰汽车还能撑多久?
融资进展缓慢 融资困难：尽管爱驰汽车已经获得了四轮融资，但融资进展缓慢 ，且尚未有新的融资进展报道。这可能导致公司资金紧张 ，无法支撑后续的研发投入和市场推广 。上市计划不明朗：爱驰汽车正在谋求登陆科创板，但上市计划尚未明确 。这增加了公司未来发展的不确定性 ，也可能影响投资者的信心。
极越汽车（集度）存活时间：3年9个月 简介：极越汽车的前身集度成立于2021年3月 ，2023年10月首款量产车极越01上市。然而，截至2024年12月 ，极越汽车未能持续经营 ，成为最短命的造车新势力 。博郡汽车 存活时间：5年1个月 简介：博郡汽车于2016年12月在南京成立，计划投资100亿元建设纯电动整车制造基地 。
换言之 ，中国市场的造车新势力数量在5年间骤减90% ，大批的车企倒在新能源汽车爆发增长之前。小鹏汽车CEO何小鹏更是直言，5年之后可能只有25家，10年之后可能只有10家之内 。何小鹏这样的论断有一定的事实依据 。
爱驰没抓稳“走出去 ”的救命稻草,陷入经营困境
一时间 ，“走出去 ”似乎成为边缘车企的救命稻草 ，已经陷入停产、停薪风波的造车新势力天际汽车，也于去年12月宣布与沙特本地Sumou Holding成立合资公司 ，共同在沙特阿拉伯投资约5亿美元设立新能源汽车生产制造和研发基地 ，年产约10万台新能源车，但其还是没熬过寒冬。
爱驰汽车公司现状2023,爱驰汽车能活多久
1 、爱驰汽车公司2023年的现状不容乐观 ，其能活多久存在很大的不确定性 。具体来说：市场表现不佳：爱驰汽车的代表车型U5和U6销量始终徘徊在千辆以下 ，甚至在2023年出现了明显的下滑 。这表明其产品在市场上的竞争力较弱，难以吸引足够的消费者。
2 、现状：销量低迷：爱驰汽车目前拥有爱驰U5和爱驰U6两款车型 ，但销量始终不甚理想 。近一年来 ，月销量未能突破1000辆，甚至在2023年 ，月销量下滑到个位数 ，显示出其市场生存能力的严峻挑战 。财务困境：爱驰汽车面临严重的财务问题，包括年终奖和供应商款项的拖欠，以及薪资发放的多次延迟。
3、销量表现萎靡：爱驰汽车的销量表现一直不佳 ，尤其是零售销量 。销量高度集中在大客户和厂源地 ，显示出公司在市场拓展和消费者认可度方面的不足 。产品布局单一：目前爱驰汽车仅有一款在售产品爱驰U5，且产品质量一般 ，碰撞测试成绩仅为3颗星。这限制了公司的市场竞争力 ，也影响了消费者的购买意愿。
爱驰汽车今天的窘迫,是谁造成的?
1 、今天，爱驰汽车的窘迫 ，表面看有这些问题：“爱驰汽车已经拖欠了员工今年3月和4月的工资” 、“公司正在努力解决4月社保公积金缴纳问题”、“爱驰开通了自费垫付社保公积金缴费通道 ，同意的员工劳动合同自5月1日变更至上海亿维之家公司 ” 、“爱驰汽车总部大楼里已空无一人，每个楼层的入口都大门紧锁 ”…… 。
2 、月29日 ，央视财经频道一则“烧光84亿元造不出量产车 ，拜腾被曝欠薪”的报道，让拜腾汽车的窘迫状况搬到了台前 。 随后拜腾汽车也发布公告 ，自7月1日起暂停中国区业务 ，全体员工待岗，选择主动离职可在7月10日前结清欠薪。自2017年成立以来，4轮融资共约84亿元 ，拜腾汽车最终资金耗尽陷入停摆 。
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我是新鲁星号的签约作者“沛凝”！
希望本篇文章《爱驰汽车销量怎么样(爱驰汽车量产了吗)》能对你有所帮助！
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