13款凯美瑞2.0是什么变速箱
年3月生产的凯美瑞0精英版的变速箱为四速变速箱类型。4档当然已经很过时了 ，普及的是5档及大众公司的6速自动变速箱 ，6档变速箱无论在油耗还是驾驶操控感方面都远好于落后的4档变速器 。自动变速箱分4挡，5挡 ，6挡 ，7挡和无级变速 。数无级变色的最出色。
年3月生产的凯美瑞0精英版的变速箱为四速变速箱类型 。4速变速箱大多装配在10万以下的车上，四速变速箱的结构相比于5速或6速自动变速箱要简单一些 ，所以优点就是成本较低 ，故障率也相对较低 。但缺点也很明显，大部分换挡平顺性差，而且油耗偏高。
还不错 。13款丰田凯美瑞0的机器变速箱质量整体上来说是比较可靠的 。这款车型采用的是丰田自主研发的CVT变速箱 ，CVT变速箱相比传统的自动变速箱 ，具有更高的传动效率和更平顺的换挡感受，同时也更加节能环保。
【太平洋汽车网】凯美瑞一共使用的是两款变速器 ，一辆是cvt变速器 ，另外一款是8at变速器。凯美瑞是丰田旗下的一辆中型汽车，这一款车的轴距为2825毫米（mm） ，长宽高分别是4885毫米（mm） ，1840毫米（mm），1455毫米（mm） 。
款凯美瑞0G舒适版整体表现稳定 ，配置实用 ，二手市场竞争力较强，适合追求省心耐用和性价比的消费者 。动力与燃油经济性该车型搭载1AZ-FE 0L自然吸气发动机 ，采用VVT-i技术 ，匹配4挡手自一体变速箱，最大功率109kW/6000rpm，最大扭矩190N·m/4000rpm ，动力输出平顺 ，满足日常通勤需求。
丰田2013款凯美瑞是4at的吗怎么样
丰田2013款凯美瑞是4at的，不好 。丰田2013款0的4AT变速箱真心太落后了 ，从而导致发动机转速高 ，相比之下，0的油耗和5的差不多 ，油耗偏高 ，换挡平顺性差 。所以丰田2013款凯美瑞是4at的，不好。
挡位结合的舒适度较好 ，升档速度上的过程中确实某些工况不如DCT ，但在大油门降档的过程中，挡位结合上也要比DCT舒适 ，缓冲过程更舒适 。从结构上来讲 ，AT对于扭矩误差的容忍度更高，所以换挡的感觉比较一致，性格上比较稳定 。
第六代与第七代对比：第六代凯美瑞的外观设计相对圆润 ，而第七代凯美瑞则变得有点棱角分明。凯美瑞经典款保持了第六代的圆润设计风格 。综上所述 ，凯美瑞2013经典款是第六代凯美瑞，它在动力、配置 、空间以及外观设计等方面都表现出色 ，是一款值得考虑的车型 。
年3月生产的凯美瑞0精英版的变速箱为四速变速箱类型。4速变速箱大多装配在10万以下的车上 ，四速变速箱的结构相比于5速或6速自动变速箱要简单一些，所以优点就是成本较低 ，故障率也相对较低 。但缺点也很明显 ，大部分换挡平顺性差，而且油耗偏高 。
除了出色的性能和设计 ，凯美瑞还注重内饰的舒适性和豪华感。第六代凯美瑞的内饰采用了高品质的材料和精细的工艺 ，营造出宽敞 、舒适和豪华的驾乘空间。此外，凯美瑞还配备了丰富的科技配置和智能驾驶辅助系统 ，为驾驶者提供更加便捷、安全和舒适的驾驶体验 。
款凯美瑞5是6速变速箱 。丰田凯美瑞老款的4AT变速箱终于完成了历史使命 ，取而代之的则是经过全新调校和优化的6速手自一体变速箱。爱信精机6速手自一体变速器，带S挡，有快速换挡能力 。
2013年3月生产的凯美瑞2.0精英版的变速箱到底是六速还是四速
1 、年3月生产的凯美瑞0精英版的变速箱为四速变速箱类型 。4速变速箱大多装配在10万以下的车上 ，四速变速箱的结构相比于5速或6速自动变速箱要简单一些 ，所以优点就是成本较低，故障率也相对较低。但缺点也很明显 ，大部分换挡平顺性差 ，而且油耗偏高 。虽说有些调校好的4AT能弥补一些劣势，比如老GL8的4AT平顺性就很不错 ，但毕竟是少数 。
2 、年3月生产的凯美瑞0精英版的变速箱为四速变速箱类型。4档当然已经很过时了 ，普及的是5档及大众公司的6速自动变速箱，6档变速箱无论在油耗还是驾驶操控感方面都远好于落后的4档变速器 。自动变速箱分4挡 ，5挡 ，6挡，7挡和无级变速 。数无级变色的最出色。
3、凯美瑞0车型配备的是6速手自一体变速箱 。这种6速手自一体变速箱结合了手动和自动变速器的特点 ，驾驶者可在手动和自动模式间自由切换 ，能带来更好的驾驶体验和较高的燃油效率 。该变速箱主要用于凯美瑞0L排量的车型，例如0E精英/领先版 、0G豪华版 、0S先锋版等。
4、凯美瑞采用的变速箱有三款，分别是CVT无级变速箱、ECVT无级变速箱以及8挡手自一体变速箱。凯美瑞0L车型使用CVT无级变速箱 ，5L车型使用8挡手自一体变速箱 ，而油电混动版车型则配备ECVT无级变速箱 。
13款凯美瑞4at变速箱优缺点1
优点：接近AT的全部功能，极佳的驾驶乐趣 ，成本适中 ，控制难，动力直接 ，较高的效率 缺点：低速平顺性相对AT差些 ，但是目前改进很大（DCT 2010 2012年大众和2019年大众，完全两个层次的感觉） ，目前来说 ，可靠性问题依然值得关注，机构复用率低 ，体积限制了更多的档位 。
丰田2013款凯美瑞是4at的 ，不好。丰田2013款0的4AT变速箱真心太落后了，从而导致发动机转速高，相比之下 ，0的油耗和5的差不多 ，油耗偏高，换挡平顺性差 。所以丰田2013款凯美瑞是4at的 ，不好 。
速变速箱大多装配在10万以下的车上 ，四速变速箱的结构相比于5速或6速自动变速箱要简单一些，所以优点就是成本较低 ，故障率也相对较低。但缺点也很明显 ，大部分换挡平顺性差，而且油耗偏高 。虽说有些调校好的4AT能弥补一些劣势 ，比如老GL8的4AT平顺性就很不错 ，但毕竟是少数 。
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