全新的荣威EI6,值得入手吗?
最后 ，说到这辆车的动力系统 ，英伟ei6使用0T三缸发动机和两台电动机组成的混动系统，综合得出最大输出功率228马力 ，扭矩622宇米 ，纯电模式下续航里程为53公里，这个数字老实说并不出色。
荣威ei6不建议考虑，插电混动汽车至少要有两点比较突出才有选择的价值：纯电续航里程足够大 ，EI6仅有53公里 ，补贴标准线是50公里，测试成绩和实际用车又会有一定差距 ，所以这台车的续航能力是不合格的 。
我觉得还是很值得购买的 ，这辆车的性价比还是非常的不错，随着人们经济生活不断的提高 ，很多的家庭里面都会买一辆车作为代步 ，而且现在的车辆种类也是非常的多，价格也不等有几万块钱的 ，也有上百万块钱的 ，我们可以根据经济能力来选择适合自己的车，以前的人们对自己 ，国产车品牌都不是非常的认可 。
说了这么多 ，荣威Ei6到底值不值得买呢？密探君还是觉得如果你的城市限号，你又是每天都得用车，购车预算在16万左右 ，那么这辆车值得你考虑。
荣威新能源汽车中 ，荣威MARVELX 、荣威ei荣威ei6以及荣威ERX5/eRX5都是值得考虑的选择，但具体哪个更好需根据个人需求和偏好来决定 。荣威MARVELX：性能卓越：作为基于概念车打造的纯电动中型SUV ，荣威MARVELX在性能上表现出色 ，最大续航里程达到500km，满足长途出行需求 。
荣威ei6是插电混动吗
荣威ei6作为一款插电混动车型 ，在燃油经济性方面表现出色。根据提供的信息 ，每跑600KM能省下72块钱，这一数据直接体现了其相比传统汽油车的油耗优势。具体省油账：以上海往返南京的600KM路程为例 ，荣威ei6相比传统A级竞品能够节省72元油费 。
荣威ei6是一款插电式混合动力汽车 ，而i6是普通燃油车，两者在动力系统 、能耗、配置等方面存在差异 。动力系统上 ，ei6搭载了一套由5T涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混合动力系统 ，能实现纯电 、混动等多种驱动模式。i6则仅配备5T涡轮增压发动机，依靠燃油燃烧提供动力 。
荣威ei6能在高速上跑 。荣威ei6作为一款插电混动车型，其设计初衷就是为了适应多种驾驶环境 ，包括高速公路。在高速上行驶时 ，荣威ei6的混动模式表现得尤为出色 。这种模式下，车辆会根据行驶速度自动调整动力输出 ，低速时主要依赖电力驱动 ，而高速时则切换为燃油发动机驱动，以达到最佳的能效比 。
荣威ei6作为一款插电式混合动力汽车 ，在滴滴平台上展现出了出色的燃油效率。其油耗大致在4-5L之间 ，这一数据相较于传统燃油车型具有显著优势 。插电混动车型的能效更高，荣威ei6通过其高效的混动系统 ，实现了燃油经济性的最大化 ，为滴滴司机降低了运营成本 。
荣威ei6落地价是多少
1 、指导价：178万元优惠后价格：138万元（优惠0.4万元）落地价估算：落地价包括购车款、购置税、保险费 、车船税 、上牌费等费用。以优惠后价格138万元为基础，加上这些额外费用 ，大致估算落地价在17万元左右 。具体费用因地区和保险公司而异 。
2、纯电续航里程足够大 ，EI6仅有53公里，补贴标准线是50公里，测试成绩和实际用车又会有一定差距 ，所以这台车的续航能力是不合格的。性能足够强大 ，EI6的EDU混动模式电机功率很小，内燃机为0T三缸发动机 ，没有一点可以支持起高性能。
3 、荣威ei6的官方指导价为168-188万 ，虽然有约1万元的优惠，但考虑到其油耗 、驾驶体验及空间表现等方面的问题 ，性价比仍然不高 。为何荣威ei6二手车价格如此亲民？新车优惠力度大 荣威ei6新车市场优惠约1万元 ，加上各地方政府的补贴，使得二手车价格相对较低 。
二手荣威ei6油车报价
1、而车况一般 、使用年限较长 、行驶里程较多的车辆 ，价格则会相应降低 ，可能在4万到6万元。如果车辆存在一些明显的瑕疵或维修记录较多，价格还会进一步下降 。在一些二手车交易平台上 ，可以看到不同车况和配置的二手荣威ei6油车的具体报价 ，消费者可以根据自己的需求和预算进行筛选和比较，多参考几家平台的信息，以便能以较为合理的价格买到心仪的二手车 。
2、以市场常见情况为例 ，一辆2019款左右的荣威ei6 ，若车况良好，行驶里程在5万公里左右 ，车龄约3年 ，其价格大概在6万到8万元。但要是车辆有一些小故障维修记录，行驶里程达到10万公里 ，车龄4年左右 ，价格可能就会降到4万到6万元 。
3 、通常情况下，车龄在1 - 3年左右 ，行驶里程在几万公里的二手荣威ei6油车 ，价格大概在几万元到十几万元不等 。但这只是大致范围，具体还需要结合车辆实际情况去二手车交易平台或当地二手车商处详细了解。
荣威ei6续航里程怎么才400多
续航虚标 。荣威ei6在纯电动模式下最大续航里程为51km ，续航里程才400多是因为续航虚标 ，修理即可 。荣威ei6是荣威汽车推出的一款紧凑型车。这款车的官方指导价为178-188万元 。
电池类型与初始性能该车型早期版本搭载三元锂电池（后期部分车型可能更换为磷酸铁锂），纯电续航标称约50-58公里（NEDC工况） 。低里程下电池循环次数较少（假设每次满电行驶50公里，1万公里仅循环约200次） ，理论上化学衰减较轻微。
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