雷凌双擎一年用车体会及遇见的问题?
1 、遇见的问题：电池续航问题：在使用过程中，偶尔会遇到电池续航不足的情况 。这可能是由于市区行驶中频繁启停导致电池负荷较大所致 。此时 ，需要适时对电池进行充电 ，以确保其正常运作。高速行驶时电池过度放电：在高速行驶时，如果过度依赖电动模式，可能会导致电池过度放电 ，进而影响其使用寿命。
2 、其次 ，雨天驾驶时，车辆侧窗玻璃上的雨水难以通过升降窗来消除 。这是由于车窗的橡胶密封条与玻璃之间的贴合不够紧密所致 ，这在一定程度上影响了驾驶的舒适性和安全性 。此外 ，从价格方面来看，相比传统的汽油版车型 ，雷凌双擎的售价较高。对于预算有限的消费者来说 ，可能会觉得其性价比不够高 。
3、刹车系统适应性问题：雷凌双擎的刹车系统设计较为特殊，新手可能需要一段时间来适应 ，这可能会影响驾驶体验 。侧窗玻璃雨水问题：在雨天行驶时 ，侧窗玻璃上的雨水可能难以消除，影响驾驶视线 ，存在安全隐患。
4、刹车体验不佳：部分车主反映 ，雷凌双擎的刹车脚感较差，不够线性，需要一定的适应时间 。这可能会在紧急情况下增加刹车距离 ，从而存在一定的安全隐患 。总的来说 ，雷凌双擎在内饰设计 、音响及隔音效果以及刹车体验方面还有一定的提升空间。但请注意，这些缺点可能因个人感受和使用环境的不同而有所差异 。
5 、空间受限：雷凌双擎的后备箱储物空间有限 ，因为电池占据了很大的空间 ，且后排座椅不能放倒，这在需要携带大量行李时会造成不便 。内饰廉价：雷凌双擎的内饰材料稍显廉价 ，部分塑料件质感不佳 ，且中控区储物空间有限，放置手机等常用物品较为不便。
6、首先是油耗 ，双擎的雷凌油箱官方显示是43升 ，不过我每次加不到40升就加满了 。市区行驶是混动车的最大优势，油耗可以低到百公里3升 ，高速高一点 ，因为主要是汽油机运行，油耗大概是7L百公里 。一箱油可以跑800公里以上，对于一个新手司机来说 ，这油耗让我非常满意。
雷凌双擎有什么缺点
空间受限：雷凌双擎的后备箱储物空间有限 ，因为电池占据了很大的空间，且后排座椅不能放倒 ，这在需要携带大量行李时会造成不便。内饰廉价：雷凌双擎的内饰材料稍显廉价 ，部分塑料件质感不佳，且中控区储物空间有限 ，放置手机等常用物品较为不便 。
内部空间及舒适性一般：部分用户反映 ，雷凌双擎的内部空间不是特别宽敞，尤其是后排空间 ，而且高速行驶时风噪声较大 ，可能影响驾驶舒适性 。此外，还有一些其他的小问题 ，比如内饰设计感不足 、音响效果一般 、原厂未配备倒车影像等。这些问题虽然不会对驾驶造成太大影响 ，但也可能影响到用户的驾驶体验 。
其次，雨天驾驶时，车辆侧窗玻璃上的雨水难以通过升降窗来消除 。这是由于车窗的橡胶密封条与玻璃之间的贴合不够紧密所致 ，这在一定程度上影响了驾驶的舒适性和安全性。此外 ，从价格方面来看，相比传统的汽油版车型 ，雷凌双擎的售价较高 。对于预算有限的消费者来说 ，可能会觉得其性价比不够高 。
雷凌混动双擎三大缺点：刹车不线性：雷凌混动双擎的动能回收力度与刹车踏板踩踏深度存在正相关关系，导致在制动过程中 ，车辆的反应不够线性 ，可能会给驾驶员带来不适。发动机震动和响声明显：在内燃机启动时，雷凌混动双擎的发动机震动和声响相对较大 ，与纯电行驶时的静谧性形成鲜明对比 ，可能影响驾驶体验 。
车身相对较薄，可能影响整体的耐用性和安全性；后备箱空间不足 ，车内空间只能说够用；侧窗在雨天存在局限性 。如果您注重燃油经济性 ，对后备箱空间、车辆制动系统适应能力和电池电机维护成本不太在意，那么18年的丰田雷凌双擎二手车是值得购买的。但如果您对上述缺点比较敏感，可能需要再综合考虑 。
雷凌双擎作为一款混动车型 ，虽然有很多优点 ，但也存在一些缺点 。以下是三个主要的缺点：内饰设计感不足：雷凌双擎的内饰设计被一些车主认为较为廉价，可能缺乏一些视觉上的层次感和变化。这主要体现在材质的选择和整体的布局上 ，给人一种不够精致的感觉。
19款雷凌双擎优缺点
空间宽敞：车辆内部空间宽敞 ，乘坐舒适度高，适合家庭出行或长途旅行 。 外观时尚：车身造型时尚 ，外观设计精致 ，整体品质稳定可靠，为消费者提供了良好的用车体验 。缺点： 售价较高：相对于同级别的其他车型而言 ，19款雷凌双擎的价格较为昂贵。 悬挂系统偏硬：驾驶过程中会出现颠簸感 ，影响驾驶舒适度 。 噪音控制不理想：高速行驶时会有一定的噪音干扰，影响驾驶体验 。
然而 ，19款雷凌双擎并非没有缺点。首先 ，该车型的售价相对较高，对于预算有限的消费者来说可能构成一定的经济压力 。其次，由于车身尺寸的限制 ，车内空间相对局促 ，对于需要更多空间的家庭或团体来说可能不太合适 。此外，内饰设计相对简单 ，缺乏豪华感和科技感 ，这也是部分消费者表达不满的地方。
--首先，19款雷凌双擎的燃油经济性显著提升 ，得益于混合动力系统 ，能有效降低油耗和排放，为环保出行增添了更多可能 。！--车辆的动力表现同样卓越 ，加速性能优越 ，动力输出平稳，驾驶过程中带来无与伦比的舒适体验 。
雷凌19款插电混动版（即丰田雷凌双擎E+）在亏电状态下的油耗表现如下：官方数据：根据丰田官方公布的信息 ，该车在电池电量耗尽（亏电）后 ，完全依靠燃油引擎驱动时，百公里综合油耗约为 3L-5L（NEDC工况）。实际驾驶中，这一数值可能因路况和驾驶习惯略有浮动 。
雷凌混动双擎三大缺点(买雷凌的十大忠告)
刹车不线性：雷凌混动双擎的动能回收力度与刹车踏板踩踏深度存在正相关关系 ，导致在制动过程中 ，车辆的反应不够线性，可能会给驾驶员带来不适 。发动机震动和响声明显：在内燃机启动时 ，雷凌混动双擎的发动机震动和声响相对较大 ，与纯电行驶时的静谧性形成鲜明对比，可能影响驾驶体验。
再说说雷凌混动双擎的三大缺点： 刹车不线性。丰田雷凌双擎动能回收力度与刹车踏板踩踏深度存在正相关关系 ，当驾驶员踩下制动踏板 ，动能回收力度打满后才介入机械刹车，而雷凌制动系统在此过程中十分不线性 。 发动机震动和响声明显 。
噪音较大 ，即使是急加速时 ，噪音也会非常明显，甚至感觉发动机里面的声音都传过来了 ，这可能会影响驾驶体验。雷凌的隔音降噪效果不是很好 ，加速时发动机的噪音会很明显，高速行驶时，风噪和底盘与石子碰撞的声音也会很明显传递到车内 ，影响舒适性 。风噪也不小 ，可能需要加装隔音设备 。
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本文概览：雷凌双擎一年用车体会及遇见的问题? 1、遇见的问题：电池续航问题：在使用过程中，偶尔会遇到电池续航不足的情况。这可能是由于市区行驶中频繁...