WRC拉力赛历届冠军车型(WRC历届冠军一览)
1、历届冠军车型 Toyota Celica（1988-1996）成就：30次分站冠军，2次厂商年度冠军 ，4次车手年度冠军。特点：丰田Celica在九十年代是丰田在世界拉力赛的黄金时代的代表车型 ，其卓越的性能为丰田赢得了多项荣誉 。
2 、胜利的光环也让德尔塔成为最成功的拉力赛车 。总之，WRC赛事中的冠军车型有很多 ，例如丰田塞利卡 、斯巴鲁翼豹、奥迪Quattro 、蓝旗亚斯特拉斯托斯和蓝旗亚三角洲HF等 ，它们在不同年份都取得了优异的成绩。
3 、菲亚特Abarth131 菲亚特凭借他坚固的可靠性和应对崎岖地形、乡土小路的实力，成为WRC比赛的主要用车 。Abarth131在77年 、78年和80年赢得了WRC冠军 ，是WRC早期的一个传奇 。
4 、雪铁龙在拉力赛场上屡创佳绩 ，共夺得6次冠军。近7年来，雪铁龙车手勒布更是凭借出色的驾驶技术，连续7次荣获年度车手冠军 。这一成就不仅为雪铁龙品牌树立了卓越的形象 ，也展现了勒布非凡的赛车天赋 。
有关wrc拉力赛的赛车问题
1、与F1一样 ，WRC同样是一项“烧钱运动 ”，每一台经过全面改装的WRC赛车价格都是天文数字 ，除此以外 ，车队还必须雇用世界最好的车手和领航员，以及整支完全职业化的维修工作人员队伍。
2、这项技术到底成不成熟 ，大家多留意三菱车队狂WRC上的表现就知道了。以前的拉力赛车几乎全是四驱加TURBO〈涡轮增压〉 ，国际汽联曾因速度原因提议取消四驱赛车的参赛资格 。这一提议马上遭到日本车厂的强烈反对 。
3 、WRC比赛方式 每一站拉力赛包含了两天的实地勘查 、一天的机件检查以及三天比赛。每一站赛事被分成三段（Leg），通常每一站大约有15到25个特别赛段（SS： special stage） 。
4、WRC 赛车的悬架大多采用前后麦弗逊式独立悬架 ，并且前后悬架均采用螺旋弹簧作为弹性原件并配有可调气液减振器 。
5 、要把一辆家用经济型小车改到WRC里去比赛确实有些难度 ，所以说要改装的话，原来车里除了电气设备不用换 ，其他通通换掉。换底盘是最干脆 ，同时也是最直截了当的办法 。底盘换了的话，和底盘连接的所有零部件都要换：悬架，传动轴 ，避震器等等 。还要换宽胎 ，大轮毂。
wrc赛车详解?
WRC赛车是世界汽车拉力锦标赛的专用赛车，专为长途赛车比赛而设计 ，以下是其详解：基本概述 定义：WRC赛车是量产车型的高度改进版 ，保持了量产车的基本结构，但进行了大量的性能提升和适应性改造 。比赛路面：WRC赛车比赛在各种不同类型的路面上进行 ，包括柏油路 、砂石路甚至雪地等 。
深入解析世界拉力锦标赛（WRC）赛车的独特构造与性能 WRC赛车源自日常的4缸0升量产车型 ，但经过专业改装后的赛车与展厅里的车辆天壤之别。它们的价格惊人，一辆WRC赛车的造价在100万美元左右 ，还包括昂贵的备用配件和频繁的维修费用 。
WRC赛车 ，即世界拉力锦标赛赛车，是专为长途耐久赛事设计的赛车 。其参数设计追求极致性能与稳定性。核心参数 发动机：通常采用高性能的汽油发动机 ，排量在2至3升之间 ，具备高转速和强大的马力输出。 车身：采用轻量化材料制成，如碳纤维复合材料，以减轻车重并提高结构强度 。
WRC赛车相关知识介绍如下：速度： WRC赛车在赛道上的极速表现通常可以达到时速300公里以上 。 这些赛车经过精心设计和优化 ，拥有高性能的发动机和先进的空气动力学设计 ，以提供极致的速度和卓越的操控性。价格： WRC赛车的价格十分高昂，通常在数百万美元以上 。
WRC赛车需要多少钱
WRC赛车源自日常的4缸0升量产车型 ，但经过专业改装后的赛车与展厅里的车辆天壤之别 。它们的价格惊人 ，一辆WRC赛车的造价在100万美元左右，还包括昂贵的备用配件和频繁的维修费用。例如 ，比赛专用轮胎仅能支撑100公里左右 ，发动机和变速箱翻新是每两站比赛后的必要支出 。
价格也大不相同--一辆WRC赛车的价格在100万美元左右——这还没有包括备用的配件 。一套用于比赛的轮胎仅能够使能用100公里左右，而且每两站比赛之后 ，还需要一笔用来翻新动机和变速箱的支出。FIA规定：WRC赛车必须使用量产车辆的标准车体 。
价格： WRC赛车的价格十分高昂 ，通常在数百万美元以上 。 这不仅包括车辆的制造费用，还包括研发成本、测试费用等。 对于普通消费者而言 ，WRC赛车并非日常交通工具 ，而是专业赛车领域的艺术品 。
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