几万块的新能源有必要买车损险吗
1 、几万块的新能源汽车是否需要买车损险，需结合经济成本 、风险保障及车辆特性综合判断 ，多数情况下不建议强制购买 ，需理性权衡自身需求 。核心经济账：保费与赔付的不对等性 保费成本高：新能源车险整体比燃油车贵约21%（中国银保信数据），纯电车保费约为燃油车8倍 。
2、必须买！新能源车损险比燃油车更重要，尤其是25年新规后电池、电机都纳入保障范围了。我去年修个电池包就报了3万多 ，没车损险得哭死。 维修成本高：新能源车三电系统（电池/电机/电控）占整车60%成本 ，随便换个电池组就大几万 。
3 、新能源车建议购买车损险，虽非强制但对保障车辆安全和经济利益至关重要 。
4 、从政策法规角度看 ，并没有强制要求新能源车必须买车损险。只要车辆符合上路的基本安全标准、手续齐全 ，不买车损险并不影响正常上路行驶 。但这并不意味着不买车损险就没有风险 。一旦发生事故，没有车损险 ，维修费用就得车主自己承担。
三种车不建议买车损险
有三种车不建议购买车损险 。第一种是车价较低的老旧车型 。这类车本身价值不高 ，购买车损险的保费可能占车辆价值的一定比例，显得不太划算。而且 ，老旧车型在市场上的维修配件相对便宜 ，即使发生小刮蹭，车主也通常能负担得起维修费用 。第二种是使用率极低的车辆 。
不推荐购买车损险的三种车是：老旧车辆 、低价值车辆以及使用率极低的车辆。对于老旧车辆 ，由于其使用年限已久 ，车辆价值已经大幅降低，购买车损险可能并不划算 。这类车辆在市场上的价值不高，即使发生损坏 ，修理或更换的成本可能远低于新车 。因此 ，在这种情况下，购买车损险可能不是明智的选择。
不建议买车损险的原因主要有以下几点：维修费用与保费上涨的权衡：对于小刮小蹭等轻微损伤 ，自行维修费用可能仅需几百块。而如果报车损险 ，虽然能获得赔偿，但赔偿金额可能并不比自行维修高多少 。出险后 ，第二年的保费会上涨 ，综合计算下来，可能还不如自行维修划算 。
使用年限较长的汽车为何不能购买车损险?
1 、车龄较长的车辆难以购买车损险 ，主要是因为车辆自身状况和风险因素等多方面原因。一方面 ，车龄长意味着车辆零部件老化严重，更容易出现故障和损坏 。比如发动机、变速箱等关键部件 ，随着使用年限增加 ，磨损加剧，维修成本不断上升 。保险公司赔付风险增大，所以在承保时会更加谨慎。另一方面 ，车辆的贬值速度也较快 。
2 、汽车超过15年并非绝对不能买车损险 。 不同保险公司规定有差异：有些保险公司可能会对15年以上的车辆限制承保车损险 ，因为车辆使用年限较长，零部件老化 ，风险相对较高。但也有部分保险公司仍会提供车损险服务 。
3 、零部件老化风险：使用年限长的汽车 ，发动机、变速箱 、底盘等关键部件磨损加剧，橡胶密封件老化 ，电子设备也容易出现故障 。这些老化部件增加了车辆损坏的可能性 ，保险公司为了平衡风险与收益，会谨慎对待这类车辆的车损险业务。 实际价值降低：新车购买后会迅速贬值 ，使用多年的车辆更是如此 。
4 、这是因为随着车龄的增长 ，车辆的零部件会逐渐老化，出现故障的概率大幅增加 ，发生事故的可能性也相应提高 ，保险公司面临的赔付风险也就更大 。所以，当车辆超过15年时，大多数保险公司会直接拒绝承保车损险。特殊情况分析虽然普遍存在超过15年难买车损险的情况 ，但也有观点认为这并非完全由车龄决定。
为什么不建议买车损险
情况一 ，对于一些车龄较老的车型，若残值很低就不建议买车损险；情况二 ，对于一些市场保有量较大的车型 ，由于车辆维修配件容易得到，就不建议走车损险理赔了；情况三 ，对于一些经常出现小刮小蹭的车辆 ，维修费用基本上在1000元以下时，也不建议买车损险了 。
不建议买车损险的原因主要有以下几点：维修费用与保费上涨的权衡：对于小刮小蹭等轻微损伤 ，自行维修费用可能仅需几百块 。而如果报车损险 ，虽然能获得赔偿，但赔偿金额可能并不比自行维修高多少。出险后 ，第二年的保费会上涨 ，综合计算下来，可能还不如自行维修划算 。
车损险超过几年不建议购买了 一般情况下，车损险超过8年就不建议大家购买了 ，原因如下：大多数的保险公司规定 ，车辆的年龄在8年之内的机动车才能购买车损险，如果超过8年一般是不允许再投保了 。不过 ，现在有一些保险公司规定发生了一些变化 ，只要年龄在10年以内的机动车都可以投保。
有三种车不建议购买车损险 。第一种是车价较低的老旧车型 。这类车本身价值不高，购买车损险的保费可能占车辆价值的一定比例 ，显得不太划算。而且 ，老旧车型在市场上的维修配件相对便宜，即使发生小刮蹭 ，车主也通常能负担得起维修费用 。第二种是使用率极低的车辆 。
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