车型对比:捷豹XEL 、轩逸、速腾
1 、轩逸动力参数方面，2L6L8L0L发动机可选，最大功率为99kw ，配备CVT无级变速变速箱 ，扭矩为159N·m，相对于捷豹XEL来说 ，轩逸发动机排量和动力微弱一些。
2 、燃油车中优惠幅度最大的车型主要集中在豪华品牌和部分合资车型 ，其中捷豹XEL的优惠幅度最为突出，降幅达50%（173万元） 。以下为具体分析：豪华品牌车型优惠显著捷豹XEL：作为豪华品牌代表 ，其优惠幅度达173万元 ，降幅高达50%，是当前燃油车市场中优惠力度最大的车型之一 。
3、宝马5系：指导价499万的525Li降价近17万多 ，腰斩近40%。奥迪A6L：部分地区优惠跌破30万 ，降价约8万元 。保时捷卡宴：选配完115万的车型如今75万就能开走，相当于打了5折 。捷豹XEL：降价幅度达14万元（原价398万至现价198万）。凯迪拉克CT5：优惠14万元（指导价299万至14万） 。
4 、上汽凯迪拉克CT上汽别克君威 、东风标致508L、上汽名爵MG奇瑞捷豹XEL：均被列为高性价比选择 ，覆盖豪华品牌与合资品牌 ，适合对配置或品牌有特定需求的消费者 。
捷豹终于读懂国人,两种外观套件提升颜值
1 、在豪华品牌B级车市场上，BBA产品占据了半壁江山。作为二线豪华品牌的捷豹并没有放弃，这不 ，全新改款2020款 捷豹XEL上市 。下面给大家介绍这款捷豹XEL ，看看它有哪些优缺点 。外观方面，延续了家族式的设计 ，凌厉的线条搭配上蜂窝网状的中网和银色的镀铬饰条 ，更加精致。棱角分明的大灯组配备了LED光源，点亮效果出色 。
2 、所以 ，作为中期改款车型 ，新捷豹XFL在保留原有车型亮点的基础上，针对整车外观和内饰进行了年轻化、时尚化的大幅升级 。那么这些提升都体现在哪些方面呢？不妨接着往下看。
3 、款捷豹XFL推出尊享豪华版和90周年典藏版两款车型 ，指导价分别为499万元和499万元 ，折扣后厂家建议零售价分别为298万元和298万元，贷款按揭价格可能降至21万元左右。外观新车设计风格延续旧款 ，前脸配备大尺寸前格栅与双L形日行灯组 ，90周年典藏版车型带有专属徽标，彰显独特身份 。
实拍:奇瑞捷豹XEL一年直降7万,高颜值是亮点,内饰特豪华
内饰部分，这款捷豹XEL的车型的内饰采用的是全黑氛围的内饰 ，精致度以及豪华感营造得相当不错 。你看它的方向盘采用了银色包边装饰 ，看起来非常的运动化。在中控部分，这款捷豹XEL采用的是近乎垂直的设计 ，并且两边采用了银色的饰条来加以点缀 ，看上去效果确实比较出色 。
诚然，捷豹XEL的内饰设计并没有太过豪华 ，这也是一款运动车型的定位使然 。车内采用了三幅多功能方向盘 ，换挡拨片自然必不可少；中控部分物理按键与触控屏的组合相得益彰；现款的XEL取消旋钮式的换挡方式，而采用了常规挡把。内饰配色分为红 、黑两种 ，其中红色内饰为运动款专属 。
所以呢 ，被逼无奈我就选了捷豹XFL，其实奇瑞捷豹路虎旗下的捷豹品牌也仅仅只有两款车 ，一款是捷豹XEL ，另一款是捷豹XFL，这两款车相比捷豹XFL的降价幅度更大一些 。捷豹XFL的指导售价为358-588万元，普通车型有7万左右的优惠 ，顶配车型有10万左右的优惠 ，整体的降价幅度还是很大的。
奇瑞捷豹XEL的最新报价因车型配置、地区及经销商政策不同存在差异，官方指导价区间约为298万-308万元 ，落地价需根据具体配置、购车地区及优惠活动计算 。官方指导价范围：根据捷豹品牌定价策略及市场公开信息 ，2024款奇瑞捷豹XEL提供多种配置版本，官方指导价区间为298万-308万元 。
英伦运动风捷豹XEL,全铝车身+后驱,颜值动力同样给力
1 、在底盘方面 ，前面说了捷豹XEL采用的是前置后驱结构 ，前搭配了双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架。总之 ，捷豹XEL我个人觉得对于喜欢它的人来说话性价比还是很高的 ，虽然有小毛病，但是人也无完人 ，更别说机械品 。值得一提的是 ，捷豹XEL还是全铝车身，在操控上和产品力上确实不差，不过在保值率上并不高 ，这个不可否认 。
2 、当前豪华品牌市场大部分份额已经被BBA所瓜分 ，二三线豪华品牌不得不降价求销量。除了大家都知道的凯迪拉克、林肯等美系豪华品牌，英伦品牌捷豹同样也有着极高的终端优惠 ，同时产品竞争力丝毫不比BBA差。例如旗下运动轿车捷豹XEL 。
3 、捷豹XEL的动力配置在同级别车型中 ，绝对算的上是一流水平，即使是低功率版本车型依旧有着不错的性能优势 ，而高功率车型相较同级别车型又有着不错的性价比 ，这是捷豹XEL的一大杀手锏 。写在最后 在豪华中级车市场中，捷豹XEL作为英系“独苗”几乎是独树一帜的存在。不同于德系 ，美系或者日系车型 。
4 、这台捷豹XEL 200PS的版本搭载的是0T低功率发动机 ，最大马力200匹，最大扭矩320牛·米 ，动力还是比较强劲的 ，在标准模式下深踩油门就能获得不错的推背感，运动模式油门变得更加灵敏，设定也更为激进 ，不过采埃孚8AT变速箱在调校上不如宝马3系那么顺 ，低速能够感到比较明显的顿挫 。
捷豹XEL“三缸 ”变异,尺寸下调 、五屏联动,心动还是心衰?
1 、升级之中，捷豹把路虎揽胜星脉上的多屏幕联动引入到了2020款XE上 ，HVAC操控区间会被一块带显示的触摸面板替代 ，我们必须承认13英寸数字仪表盘、0英寸液晶中控屏，以及5英寸触摸面板的组合是让人期待的 ，可是我们也不得不面对国产减配的情况 ，它们并不会都以标配形式进入到XEL之中。
2 、保值率是捷豹XEL的一大短板，前三年保值率为699% ，52% ，50.22%，开三年价格跌一半会给人较大的心理落差 。综合来看捷豹XEL改款后运动气息浓厚 ，除了保值率不高以外没有太多的短板 ，适合年轻 、对运动有追求的消费者 。
3、虽然现今各家车厂为了营造运动性都把头灯做的越发狭长，但XEL的前灯样式依然很好分辨，就像猎豹锐利的双眼 ，仿生学设计惟妙惟肖；而那承袭了家族特征的矩形圆角中网 ，会很有“欺骗性”的让人第一时间联想到“大哥 ”XJL或是XFL。
4 、方形盘两车均采用三幅式方形盘设计，尺寸都较为偏大一些 ，同时也都配有换挡式拨片 。
5 、尾部造型方面 ，捷豹XEL尾灯组造型进行了调整，造型更为扁平化 ，点亮后具有更好的视觉效果 。
6、两款车型的中控屏尺寸几乎一致 ，XEL是1英寸，A4L是2英寸。而在功能方面 ，XEL支持CarPlay和CarLife手机互联 ，A4L则支持CarPlay和本土化的Android Auto手机互联，对本土手机品牌的兼容性不相上下 。
捷豹XEL可谓是实至名归的“运动豹”
捷豹XEL被称为实至名归的“运动豹 ” ，主要体现在其仿生设计理念、全铝车身工艺 、流线型运动美学三大核心特质上 ，与草原猎豹的敏捷特性高度契合 。 仿生设计理念：运动基因的具象化表达捷豹XEL的设计灵感直接来源于草原猎豹的动态特征。
在底盘方面，前面说了捷豹XEL采用的是前置后驱结构，前搭配了双叉臂式独立悬架 ，后多连杆独立悬架。总之 ，捷豹XEL我个人觉得对于喜欢它的人来说话性价比还是很高的，虽然有小毛病 ，但是人也无完人 ，更别说机械品 。
款捷豹XEL共推出了两款车型，分别是298万元的0T 200P青春运动版以及398万元的0T 250PS进取运动版 ，“优雅 ”这个词儿坚持到了2021款 ，随即“运动”霸屏，但不得不说 ，优雅依然是捷豹XEL底线之一 ，或许你可以重新认识一下 。
内饰部分，这款捷豹XEL的车型的内饰采用的是全黑氛围的内饰 ，精致度以及豪华感营造得相当不错。你看它的方向盘采用了银色包边装饰 ，看起来非常的运动化 。在中控部分，这款捷豹XEL采用的是近乎垂直的设计，并且两边采用了银色的饰条来加以点缀 ，看上去效果确实比较出色 。
新款XEL的运动风格座椅采用双针撞色缝线工艺 ，头枕上还印有捷豹的logo，座椅质地偏硬 ，注重支撑性 ，另外根据车型配置不同提供多种配色。
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评论列表（4条）
我是新鲁星号的签约作者“宛彤”！
希望本篇文章《捷豹xel的外观设计 捷豹xel这车到底怎么样》能对你有所帮助！
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